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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
09-04-2012, 11:29
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
Messaggi: 10.013
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stressare troppo la gomma anteriore.
Finire le gomme,
Trovare l'anteriore sempre...messa peggio.
Non considerando marche o regolazioni o tecnicismi vari.
Giusto definirlo"stile di guida"?
O si puo`tranquillamente affermare non guidare correttamente per strada?
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09-04-2012, 11:36
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#2
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
Messaggi: 5.158
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e gonfiala sta gomma...
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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09-04-2012, 14:18
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#3
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 06 Apr 2012
ubicazione: nord,sud,ovest,est
Messaggi: 72
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Messa peggio della posteriore, mai, ma cambiarle assieme perchè finite uguali, sempre.
Non riesco a immaginare come si possa finire prima l'anteriore.
A meno che davvero, gonfiala.
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...bla, bla, bla, semplicemente: troppo veloce per te...
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09-04-2012, 14:21
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2004
ubicazione: Brianza
Messaggi: 1.742
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Il telelever l'anteriore la fa lavorare molto. Puo' succedere. E' normale.
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09-04-2012, 14:30
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#5
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
Messaggi: 32.478
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sono d'accordo: da quando ho il GS è così ...
il che potrebbe anche significare che da quando l'ho mi sono messo a guidare peggio :-)
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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09-04-2012, 14:51
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#6
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 34.703
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pilota non a norma.... oltre un certo peso la gomma deteriora in modo esponenziale.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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09-04-2012, 15:21
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2006
ubicazione: Reggio Emilia
Messaggi: 5.861
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Con la 1150 per me è sempre stato così. Finisco prima l'anteriore della posteriore, di almeno 2/3kkm.
Non mi dite che è la pressione, sempre tenute a 2,5/2,9.
Dato che con le altre moto ho sempre finito prima la posteriore, ne deduco che è una caratteristica delle BMW.
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Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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09-04-2012, 15:37
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Sep 2008
ubicazione: Barcellona Pozzo di Gotto (ME)
Messaggi: 3.410
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Mai successo col GS di finire prima l'anteriore ma di cambiarle entrambe in quanto consumate uguali, si
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----Venghino Signori venghino----
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09-04-2012, 16:33
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#9
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
Messaggi: 32.399
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...sia con le anakee che ora con le tr91......le gomme sempre sostituite con consumo quasi identico......con la tr91....l'anteriore potrebbe fare altri 500/800km in +......
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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09-04-2012, 16:42
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jan 2009
ubicazione: brianza comasca
Messaggi: 7.656
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ogni 2 posteriori metto 1 nuova all'anteriore.
mi han detto che nei tornanti apro troppo presto, per quello che la scalino e consumo 
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
ex R1200RT
AfricaTwin RD03
GS1200lC GS1250LC
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09-04-2012, 17:25
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
Messaggi: 10.360
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Con la 1150 GS, il consumo è sempre stato quasi identico, con la 1200 RT il consumo dell'anteriore è notevolmente aumentato, la pressione èsempre sotto controllo, mi viene in mente che forse mi fido di più dell'avantreno, non so dare altre spiegazioni
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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09-04-2012, 17:58
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2006
ubicazione: firenze e dint' orni
Messaggi: 5.738
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di sicuro se consumi prima la gomma anteriore adotti una guida un po' stressante . rilassati  soprattutto x il tuo eventuale passeggero
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K1200rs .yaris ibrida . brompton m6r
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09-04-2012, 18:05
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jan 2009
ubicazione: brianza comasca
Messaggi: 7.656
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perchè avendo una guida agressiva comunque non consumo l'anteriore?
spesso stacco al limite e uso la RT come se fosse una R1.
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
ex R1200RT
AfricaTwin RD03
GS1200lC GS1250LC
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09-04-2012, 18:11
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
Messaggi: 13.535
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col gs finisco sempre prima il posteriore.... qualche volta son riuscito a fare due post ed un anteriore.... dipende dalla gomma se l'anteriore non è scalinato lo tengo....
ora ho roadsmart con 5400km il post è finito l'ant ancora buono
mi piace dar del gas e faccio scorrere....
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R1200GS 2008
R1200GS ADV 2010
R1200GS ADV 2018 exclusive
Ultima modifica di lucar; 09-04-2012 a 19:49
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09-04-2012, 18:42
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
Messaggi: 6.381
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Mi da troppa noia avere le gomme dispari ... Ho sempre finito prima il posteriore ma le cambio sempre entrambe ... Troppo belli i primi km con il paio nuovo!
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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09-04-2012, 19:35
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
Messaggi: 7.181
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secondo me stile di guida...
io straccio le posteriori molto più in fretta
in effetti, facendoci poi caso, mi son reso conto che anche quando tiro, mi sento "in curva" solo quando anche il posteriore è impostato, e che spesso voglio sentire il gas in mano anche quando la frenata non è completamente finita e sto pelando...
la conferma, in discesa, quando tutto è sul davanti, mi passano i ciclisti all'esterno!!
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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09-04-2012, 19:42
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2004
ubicazione: freehold
Messaggi: 4.176
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Io non guido, mi sposto con la moto da un luogo ad un altro.
Sempre da solo e con gomme gonfie.
L'anteriore mi è sempre durato assai meno.
Le ho sempre cambiate contemporaneamente ed ho attribuito la differenza di consumo a:
-profondità degli intagli (conti trail attack) decisamente maggiore al posteriore.
-eventuale differenza di mescola (più morbida all'anteriore) essendo l'anteriore "il timone" e soggetta a rotazione passiva quindi più difficile da scaldare.
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Sig.na Rottermeier (gs 1150 twin nera)
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09-04-2012, 21:47
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#18
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
Messaggi: 32.399
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...a mio avviso...i fattori possono essere vari....dallo stile di guida...al tipo di assetto.....da come uno approccia le curve....a come uno frena.....
..l'unica costante .....è la gomma....che di certo....non cambia a seconda dell'acquirente.....
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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09-04-2012, 21:58
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
Messaggi: 6.381
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Vabbè ... Ma per tagliare la testa al toro e farsi un 'idea ... Chi devasta l'anteriore prima del posteriore ... Quando cambia le pasticche anteriori??? Per Avere un 'idea ecco ...
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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09-04-2012, 23:57
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
Messaggi: 10.013
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Quote:
Originariamente inviata da 1Muschio1
Vabbè ... Ma per tagliare la testa al toro e farsi un 'idea ... Chi devasta l'anteriore prima del posteriore ... Quando cambia le pasticche anteriori??? Per Avere un 'idea ecco ...
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con le originali 25mila,con le after market 35mila.
TAG,anch'io credo sia nello stile di guida,ma nel tuo caso il consumo maggiore del posteriore non può essere determinato dalla maggior potenza del k rispetto al rt?
Paolo,il ragionamento lo trovo personalmente giusto,quindi guidare con impostazione aggressiva(non necessariamente +veloce),non significa lasciare scorrere meno la moto in curva?
Ultima modifica di zangi; 09-04-2012 a 23:59
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10-04-2012, 20:30
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
Messaggi: 14.731
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Quote:
Originariamente inviata da zangi
...Paolo,il ragionamento lo trovo personalmente giusto,quindi guidare con impostazione aggressiva(non necessariamente +veloce),non significa lasciare scorrere meno la moto in curva?
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Detto che di solito prediligo fare scorrere la moto, personalmente guidare aggressivo per me vuol dire forzare molto sulla discesa in piega e nei pif paf.
Insomma, "quando ti vengono i 5 minuti" 
Qui secondo me è dove l'anteriore patisce di più
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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10-04-2012, 22:15
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
Messaggi: 7.181
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Quote:
Originariamente inviata da zangi
TAG,anch'io credo sia nello stile di guida,ma nel tuo caso il consumo maggiore del posteriore non può essere determinato dalla maggior potenza del k rispetto al rt?
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Non so, non credo, per me è sempre stato così con tutti i mezzi che ho posseduto: 1 posteriore vale per 1,5 anteriori (teoricamente, perchè in pratica spesso cambio insieme).
Anche a me capita di iniziare la piega ancora leggermente pinzato, e alle volte mi capita pure di guidare alla ca22o di cane, in maniera poco ortodossa e contro tutte le mode del momento (e le giusti indicazioni tecniche) di correggere e pinzare pure a centro piega (dico pinzare e non "spedalare".... perchè uso proprio l'anteriore, sì flagellatemi io non timono come tutti quelli bravi col posteriore, e se lo faccio, è perchè mi ci son concentrato non perchè lo faccio sempre).
Ma vale quanto sopra, con 1 posteriore non ho mai superato gli 8500 km (anzi di solito sto mediamente sui 7000) sul K, e mai superato gli 11000 km con nessuna gomma/moto/scooter posseduti al posteriore in tutta la mia carriera dueruotistica.
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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10-04-2012, 09:05
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2006
ubicazione: Reggio Emilia
Messaggi: 5.861
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Quote:
Originariamente inviata da 1Muschio1
Vabbè ... Ma per tagliare la testa al toro e farsi un 'idea ... Chi devasta l'anteriore prima del posteriore ... Quando cambia le pasticche anteriori??? Per Avere un 'idea ecco ...
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Mi dispiace per il toro, ma le ultime pasticche anteriori le ho cambiate che avevano 35kkm ed erano a metà. Io freno pochissimo.
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Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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10-04-2012, 10:13
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#24
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
Messaggi: 32.478
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Quote:
Originariamente inviata da EagleBBG
... le ultime pasticche anteriori le ho cambiate che avevano 35kkm ed erano a metà. Io freno pochissimo. 
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uguale, cambiate a 40.000
Quote:
Originariamente inviata da Cione66
... Secondo me dipende... dallo stile di guida (tendo ad entrare in curva ancora con il freno pinzato)...
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anche io
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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09-04-2012, 22:00
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
Messaggi: 10.360
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Ti assicuro che le pasticche anteriori non le consumo tanto, ora sono a 10.000 e stanno benissimo
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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