spegnimento ex abrupto 1150 rt

[igire]

Ho appena portato a casa un 1150 RT del 2003, preso da un altro mukkista, il quale, in modo esempalrmente corretto, ha detto pubblicamente (vedi 3d nel mercatino) che la moto aveva avuto uno spegnimento improvviso in corsa e non l'aveva più usata.
Sono andato a vederla, è andata in moto al primo colpo e mi è piacuta subito .
Portata a casa, la sera si è accesa regolarmente, il giorno dopo mi si è spenta in corsa. Mi sono messo a lato strada, riaccesa al primo colpo e ripartita senza problemi.

In seconda giornata si è spenta mentre curvavo quasi da fermo e... son caduto. Neanche uno strisco a me, ma ho rotto lo specchietto. pazienza.

Adesso non ne vuole più sapere di accendersi ed è in attesa che venga il mio meccanico di fiducia a prendersela per aggiustarla

Chiedo a voi possibili cause:

che sia la pompa della benzina?

Help!

[cecco]

Detto così (manubrio curvato) sembra il classico scherzo delle fascette troppo strette che segnano i fili elettrici fino a romperli. Fai una ricerca sui vecchi post, se ne é trattato ampiamente.

[igire]

ciao Cecco grazie!

...come si fa la ricerca?

perchè non pensi alla pompa della benzina?

ma al "manubrio curvato" (= che vor dì? )

[smile50]

Originariamente inviata da igire

"manubrio curvato" (= che vor dì? )

Se c'è un cavo elettrico, danneggiato dall'eccessivo serraggio delle fascette che li tengono in posizione, ruotando il manubrio nel curvare esso si tende leggermente. Se il conduttore interno è spezzato potrebbe essere che a manubrio diritto la corrente continui a passare tra le estremità rimaste a contatto per via dell'elasticità del rivestimento, ma quando il cavo viene tirato si allontanano e si interrompe il passaggio di corrente.

[cecco]

E' come dice Smile, quello delle fascette é un problema noto.
Se ne accenna ad esempio qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=217932
e qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=104932
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=238702
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=134156
ma sopratutto nelle VAQ:
http://vaqdellelica.altervista.org/v...oneR1150RT.pdf

[igire]

Grazie a tutti

Cecco: mi sono stampato tutti i link ( a parte le VAQ che non riesco ad aprire)

Oggi studio e poi "istruisco" il meccanico che questa sera si bioene a prendere gelsomina.

Comincio a "scaldarmi el pissin" come si dice qui....

[rockfeller]

a me era capitato ed era il blocchetto della chiave...

[rockfeller]

in fondo alla pagina RT c'e' il meccanico del box...cerca nei vari forum utilizzando la parola chiave che credi piu' appropriata...

[rockfeller]

...sensori di hall ?

[smile50]

Se la causa fosse l'interruttore del cavalletto laterale, si spegnerebbe il motore, ma il quadro rimarrebbe comunque acceso.

[igire]

ma adesso giro la chiave ed il quadro si accende (luci comprese).

Se pigio il tasto dell'accensione il motorino d'avviamento gira.....

ma il motore non fas uno scoppio neanche a morire

intanto neanche oggi il meccanico è venuto a prendere gelsomina, ...zzo!

help! disperatamente help!

[smile50]

Originariamente inviata da igire

...giro la chiave ed il quadro si accende (luci comprese).....Se pigio il tasto dell'accensione il motorino d'avviamento gira.....
ma il motore non fas uno scoppio neanche a morire .......

Questo succede anche quando: il cavalletto laterale è aperto o l'interruttore per lo spegnimento di emergenza è ruotato. Ma visto che l'interruttore del cavalletto è stato controllato e l'interruttore di emergenza è ovviamente chiuso, si potrebbe provare a vedere se:
- arriva benzina ai corpi farfallati;
- scocca la scintilla delle candele.
Se, quando accade lo spegnimento 'random', il quadro è acceso, l'ipotesi del guasto del cavo che porta corrente al quadro mi sembra da escludere.
Se la bobina fosse unica, si potrebbe pensare a un suo guasto, ma, visto che sono una per cilindro, è da escludere.

[Paolo Grandi]

Stiamo parlando di un 1150 (fortunatamente); la parte elettronica è relativamente semplice.

Maggiori indiziati: fascette, blocchetto d'avviamento, sensori di hall.

Sul Tingavert un forumista ci è impazzito: ha risolto solo dopo il cambio dei sensori.

Facci sapere

[cecco]

Non volevo dirtelo per non scoraggiarti, ma a Nitto (grande macinatore di Km su RT1150, l'ultima volta che l'ho sentito era a quota 270.000...) capitò la stessa cosa. Per rimettere la moto a posto il concessionario dovette cambiare oltre al sensore di Hall qualche chilometro di fili elettrici, il che mi lasciò il sospetto che fosse il famoso problema delle fascette.
Però non ci sono controprove, sono sempre beghe di difficile individuazione e la mia sensazione é che i meccanici vadano molto per tentativi.
Spero che non sia il tuo caso.

[ennebigi]

L'importante e' che non funzioni anche quando la vede il meccanico, cosi' ha piu' possibilita' di trovare il difetto..............

[rockfeller]

...sensori di hall!

[igire]

sono giorni che provo ad accenderla (santo Lidl ed il suo caricabatterie..)

non c'è verso che si accenda.

Se parte quando viene il meccanico non so cosa succede

[ennebigi]

Naturale che la pompa benzina non funzioni se non arriva corrente............

[igire]

Originariamente inviata da ennebigi

Naturale che la pompa benzina non funzioni se non arriva corrente............

ricevuto forte e chiaro! Giro subito la "notiziola" al meccanico affinchè verifichi

[smile50]

Infatti, prima di cambiare la pompa per nulla!

[igire]

meccanico avvisato.... mezzo...??? Deve ancora guardarla

[diegone]

a me succedeva su un' altra moto e forse non fa testo pero' il problema era ossidazione su blocchetti elettrici al manubrio. Certo che la senzazione che provi quando succede e' a dir poco terrificante.

[igire]

Sono passato oggi dal mio meccanico, che ha anche un negozio: non c'era ma il venditore mi ha detto che hanno trovato un fusibile saltato. Cambiato è partita al primo colpo. Intanto resta lì () che la provano,

Volevo sapere quale fusibile, ma devo aspettare lunedì per le nuove.

E' quindi altamente probabile che si tratti di una noia all'impianto elettrico.

Correggetemi se sbaglio: una volta noto il fusibile basta controllare i cavi degli impianti che passano di lì, giusto?

A lunedì

[Bandit]

Vedrai che risolvi ... porta pazienza. Speriamo solo che il tuo meccanico sia onesto e che non faccia le cose di fretta. Se salta il fusibile vuol dire che c'é stato un problema. E' capitato anche a me (vedi VAQ).

Tu riferisci parola per parola che se sgarra poi noi gli facciano un cul@ così ... .

[igire]

allora..

trovato fusibile bruciato e pompa della benzina che non andava, o meglio, con un colpetto si rimetteva in funzione

ha cambiata pompa benzina e relativo relé. Inoltre i fili erano spelacchiati. L'ha tenuta per provarla alcuni giorni e tentando di accenderla stamani è rimasto senza batteria...

...allora cambierà la batteria (che in effetti mi era sembrata fiacchetta) e poi vedremo..

...intanto giro con la gegia (il mio vecchio 1100) che nessuno vuole comperare

lamps!