GS 1200 ADV - sella "scavata"

[pit]

Ciao a tutti, penso di essere l'n-esimo gigante di 172 cm che vuole comprare il gs 1200 ADV. Ho una r 1150 r e mi trovo strabene ma il colpo di fulmine è colpo di fulmine

La domanda è questa: cosa pensate della sella scavata di 3cm?
come altezza l'adv diventa uguale al gs in posizione bassa?

Aiutatemi con i vostri pareri

[un ex tk]

Non diventa alto uguale, ma hai una serie di possibilità che vanno dal mettere la selle standard a farti modificare quella ADV, passando per selle aftermarket, fino alla soluzione che ipotizzi.

Tutte le selle GS dal 2004 in poi, ADV e STD sono intercambiabili.

Ad ogni modo l'ADV resta più alto di un paio di cm rispetto allo STD, almeno se non erro.

172 possono essere pochi o molti, dipende dal cavallo e da che livello di sicurezza ti senti con mezzi alti.

[pit]

Il mio problema non è relativo alla confidenza con un mezzo alto, penso che in qualche settimana la confidenza arrivi...(speriamo)
Il problema è relativo alla "gestione" del mezzo, dalla sosta ai parcheggi al superamento di piccoli ostacoli tipo marciapiedi

[Davide84]

Scusami io sono alto 173cm e mi trovo bene con la sella std.....

[pit]

rgz grazie ad entrambi perchè state fortificando la mia voglia di possedere l'oggetto
mi continuo solo a porre il problema delle manovre, tu Davide esgui tutte le manovre da terra??

[susty]

Provane una da fermo da un concessionario..secondo me e' importante poter spostare la moto in autonomia......ho un amico con un 1150 adv che tiene le sospensioni scariche e monta la sella bassa altrimenti non si muove di un centimetro....

[UFFA]

scarpe tipo CUGINI DI CAMPAGNA

[pit]

...penso che le zeppe nelle scarpe possano non essere una soluzione

QUalcuno sa se esiste una sospensione posteriore che mi possa venire in aiuto?

[fortuso]

Originariamente inviata da Davide84

Scusami io sono alto 173cm e mi trovo bene con la sella std.....

io 170 cm (i maligni parlano di 169 cm) e mi trovo perfettamente con la sella standard! Anzi, ne ho provata una scavata e devo dire che non ho trovato grande differenza perchè è vero che è più bassa ma la base di seduta si allarga.....

[ffrabo]

Questo è il mio ADV con entrambe le selle STD, perchè io sono alto 1,75 e la zainetta si lamentava che la sua sua era troppo dura rispetto a quella std che avevamo prima.
Comunque l'ESA (per i bassi è una gran cosa) mi ha convinto a prendere l'ADV, perché mi da la possibilità di regolare l'altezza della moto a seconda della necessità.

[yesmon]

Originariamente inviata da ffrabo

Questo è il mio ADV con entrambe le selle STD, perchè io sono alto 1,75 e la zainetta si lamentava che la sua sua era troppo dura rispetto a quella std che avevamo pr...

ciao ffrabo, ma tu hai rivestito una sella str?? ma la copertura è quella originale??
veramente un risultato ottimo quello che cercavo

[ffrabo]

Originariamente inviata da yesmon

ciao ffrabo, ma tu hai rivestito una sella str?? ma la copertura è quella originale??
veramente un risultato ottimo quello che cercavo

Ho acquistato la sella STD completa ,qui nel mercatino (ringrazio ancora Semir),
poi un bravo tappezziere (lavora molto anche sulle selle) me l'ha rivestite, ho speso 60 euro
Le due coperture nere originale della STD e le selle dell'ADV integre le ho a casa.
Ciao

[fabio1161]

Io l'ho fatto e mi trovo meglio, e' molto migliorato il feeling ... ciao

[alabassa]

sono basso meno di 1.70 e non ho alcun problema.

adv esamunita 08

[onzo]

a parer mio con 1,72 puoi permetterti tranquillamente il sogno adv con sella standard e per la sella scavata pensarci casomai dopo.
io arrivo a malapena a 1,70 e mi trovo bene con gs standard e sella standard; anche da fermo o in fuoristrada non troppo impegnativi. i 2 cm in più dell'adv ce l'hai più o meno già nelle gambe rispetto a me.
comunque capisco la voglia di sentirsi più saldi a terra e anch'io ho cercato una sella bassa. prima ho provato quella touratech che sconsiglio perché decisamente dura.
molto meglio quella originale bmw. il comfort è simile a quella standard ma non giova quanto uno si aspetti nel senso che sei sì un po' più basso ma costretto a tenere le gambe lievemente più divaricate per la conformazione della sella. per cui il guadagno in altezza si riduce.

[masterchief1972]

ciao ffrabo anch'io ho l'adventure. Di quanto pensi si abbassi con una sella della std? Io sono 178 circa e quindi grossi problemi non ne ho ma usando comunemente la moto in città ti confido che in certe occasioni quel senso di precarietà lo avverto. La sella standard è poi anche piu' comoda come seduta? Se ho ben capito me ne servirebbe una dopo 2004 giusto? La mia adv è del 2008. Grazie

[ROBBY]

la sella standard e' di 2/3 cm. piu' bassa di quella adventur ed e' sicuramente meno comoda in quanto meno imbottita e di consistenza piu' rigida. e vanno bene tutte dal 2004 in avanti.

[ffrabo]

Originariamente inviata da ROBBY

la sella standard e' di 2/3 cm. piu' bassa di quella adventur ed e' sicuramente meno comoda in quanto meno imbottita e di consistenza piu' rigida. e vanno bene tutte dal 2004 in avanti.

non condivido l'opinione di ROBBY, è vero che si guadagnano 2/3 cm, ma riguardo alla durezza(io le uso tutte e due STD e ADV) la STD ha meno gomma piuma e del tipo più morbido, solamente nei lunghi viaggi si appiattisce un po, ma basta una sosta per un caffè e riprende la sua consistenza.
Mentre la sella dell'ADV è più sostenuta, ha si più gommapiuma, ma è del tipo più duro forse proprio per non farla cedere nei lunghi viaggi.
Comunque appena siedi sull'ADV non ti accoglie morbidamente come la STD.

[masterchief1972]

grazie a tutti, vedro' di trovarmi una coppia di selle standard sul mercatino.

[brubon]

Allora cari colleghi mucchisti, avrei bisogno di un paio di chiarimenti da qualcuno di voi. Ho acquistato da appena un mese un adventure del 2004. Ci ho già fatto un po' di giri, ma trovo la sella veramente scomoda per i viaggi medio lunghi. E' quella grigia con le striscie rosse per intenderci. Siccome sto progettando un viaggio in Turchia passando per la Grecia per questaltr'anno, mi vorrei garantire un po' più di comodità. Inoltre ho un cavallo di 80 cm ma la moto quando è inclinata non riesco mica a tenerla (da fermo, s'intende). Per cui una sellina un po' più bassa non mi darebbe per niente fastidio; tantopiù che mi sono già comprato, ma mi deve ancora arrivare, la sella hawcks, quella con le camere d'aria dentro: proprio per i lunghi viaggi, da mettere sopra all'altra (che ha uno spessore di 2/3 cm). Quello che mi serviva capire in pratica è che cosa è questo ESA e quanto si abbassa sella standard bmw per adventure (quella tutta lunga e nera con un piano rialzato per il passeggero) uscita nel 2005, rispetto a quella grigia e rossa che ho sulla mia mukka.
Grazie ragazzi, ma parlate facile, perché io sono un mukkista in erba! e non date neinte per scontato Grazie

[ffrabo]

Originariamente inviata da brubon

Allora cari colleghi mucchisti, avrei bisogno di un paio di chiarimenti da qualcuno di voi. Ho acquistato da appena un mese un adventure del 2004. Ci ho già fatto un po' di giri, ma trovo la sella veramente scomoda per i viaggi medio lunghi. E' quella grigia con le striscie rosse per intenderci. Siccome sto progettando un viaggio in Turchia passando per la Grecia per questaltr'anno, mi vorrei garantire un po' più di comodità. Inoltre ho un cavallo di 80 cm ma la moto quando è inclinata non riesco mica a tenerla (da fermo, s'intende). Per cui una sellina un po' più bassa non mi darebbe per niente fastidio; tantopiù che mi sono già comprato, ma mi deve ancora arrivare, la sella hawcks, quella con le camere d'aria dentro: proprio per i lunghi viaggi, da mettere sopra all'altra (che ha uno spessore di 2/3 cm). Quello che mi serviva capire in pratica è che cosa è questo ESA e quanto si abbassa sella standard bmw per adventure (quella tutta lunga e nera con un piano rialzato per il passeggero) uscita nel 2005, rispetto a quella grigia e rossa che ho sulla mia mukka.
Grazie ragazzi, ma parlate facile, perché io sono un mukkista in erba! e non date neinte per scontato Grazie

L'ESA fa questo:
Dunque, con l'ESA poi regolare la durezza della molla e di conseguenza l'altezza della moto, in pratica hai 5 altezza differenti 3 per andare su strada (1 solo pilota, che è la più bassa, 2 pilota e bagaglio che si alza un po, 3 pilota passeggero e bagaglio che si alza ancora un po, ma il peso dei bagagli ti fa riguadagnare qualche centimetro). Poi ci sono 2 posizioni per il fuoristrada in cui la moto si alza abbastanza (4 cm).
Senza l'Esa non puoi variare l'altezza della moto cosi rapidamente (basta schiacciare un bottone) credo (a meno di non stare sempre a smanettare sulla molla ) che ti debba accontentare di una regolazione media che va bene un po per tutto e pertanto la moto è più alta.

[brubon]

Originariamente inviata da ffrabo

L'ESA fa questo:
Dunque, con l'ESA poi regolare la durezza della molla e di conseguenza l'altezza della moto, in pratica hai 5 altezza differenti 3 per andare su strada (1 solo pilota, che è la più bassa, 2 pilota e bagaglio che si alza un po, 3 pilota passeggero e bagaglio che si alza ancora un po, ma il peso dei bagagli ti fa riguadagnare qualche centimetro). Poi ci sono 2 posizioni per il fuoristrada in cui la moto si alza abbastanza (4 cm).
Senza l'Esa non puoi variare l'altezza della moto cosi rapidamente (basta schiacciare un bottone) credo (a meno di non stare sempre a smanettare sulla molla ) che ti debba accontentare di una regolazione media che va bene un po per tutto e pertanto la moto è più alta.

Grazie, sei stato chiaro ed esauriente!
Un saluto.

[novecentosettanta]

Ho mandato qualche giorno addietro la mia sella GSADV per essere :

1. Stretta ai fianchi
2. Dotata di inserto Confort
3. Abbassata la seduta ad altezza GS sdt

Il tutto da Franco, lo trovate su: www.sellemotoinpelle.it
Lunedì dovrei averla a casa e inserirò le foto della stessa.

[motovizio2]

Come è strana la vita! quando comprai la mucca std 2008 venendo da una ST la presi con la sella bassa per una sorta di timore reverenziale verso una moto che mi sembrava enorme.Dopo un pò mi accorsi che guidare infossato mi provocava dolore ai glutei ai gioielli e alle ginocchia.Mandai le sella anteriore a Franco sellemoto,persona serissima e competente ma non ancora contento decisi di comprare la sella anteriore della ADV,con la quale mi trovo da dio e penso di aver risolto i miei problemi,la trovo rigida al punto giusto e meglio imbottita della std.Sono basso 1,73 e peso 78Kg,un consiglio in città guidate con le Hoogan toccherete meglio.

[Tilicho]

Originariamente inviata da motovizio2

Come è strana la vita! quando comprai la mucca std 2008 venendo da una ST la presi con la sella bassa per una sorta di timore reverenziale verso una moto che mi sembrava enorme.Dopo un pò mi accorsi che guidare infossato mi provocava dolore ai glutei ai gioielli e alle ginocchia.Mandai le sella anteriore a Franco sellemoto,persona serissima e competente ma non ancora contento decisi di comprare la sella anteriore della ADV,con la quale mi trovo da dio e penso di aver risolto i miei problemi,la trovo rigida al punto giusto e meglio imbottita della std.Sono basso 1,73 e peso 78Kg,un consiglio in città guidate con le Hoogan toccherete meglio.

Sella bassa anche x me e leggera sensazione di infossamento...però che bello poggiare bene i piedi a terra!