Aspettando l'africa...compriamo il GS - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

black cow · 11-03-2009, 20:15

Ciao a tutta la banda ...è la prima volta che "lancio" un tema sul mitico forum del qde, che seguo ormai in sordina da alcuni mesi.
Come voi sono possessore dell' instancabile gs ,la mia però è una 1100...del 98 ma non per questo meno "fiera" dell' ultima 1200.
Di questa moto non posso dire nulla...anzi, ma prima di questa ero uno dei tanti affezionati possessori della mitica Africatwin.
Con lei tanti viaggi ecc. ecc, ma non volglio dilungarmi in questo argomento di grande soddisfazione, perchè sarebbe scontato.
Perchè cambiarla allora?
Beh...in effetti il motivo della mia scelta è stato che ho rivenduto l' africa dopo 3 anni e ho preso più di quanto l'avevo pagata...e poi il 1100 era (ed è ) davvero come nuovo.

Ma il fatto che mi incuriosisce è questo:
Quanti di noi hanno comprato il gs 1100/1150 e poi 1200, solo perchè non ci sono altre alternative?
SÃ¬ c'è il k 990,

ma è troppo racing e poi?...La caponord,

và beh...no comment.
Io credo che tanti come mè si siano stufati di aspettare la nuova africa, e che quindi non restava che comprare il gs, nuovi o vecchi che siano...
Però se "lei" uscisse...quanti tornerebbero indietro?
Credo in molti,anche se soddisfatti del bmw, ed io sarei uno di questi...Voi che dite?

wallace1976 · 11-03-2009, 20:23

Concordo con tè con il fatto che non ci sono alternative al gs,ma solo fino al 1150,poi onestamente la mia adv retserà insieme a mè fino a che esplode.
La TWIN è stata una gran moto e nessuno puo negare questo ma non ti aspettare troppo dalla nuova,più sono le aspettative più grande puo essere la delusione.

11-03-2009, 20:28

Un mio amico aveva l Africa e l ha venduta dopo tre anni (era nuova) al concesisonario dove l aveva comprata ....il quale l ha tenuta per lui!!

Ha preso il Varadero, ottima moto a mioavviso un po anonima, ma niente da ridire.Ora prenderebbe l Adv se non fosse che secondo lui i 6000 Euro circa di differenza tra la Varadero nuova ed il GS ADV nuovo, sono troppi!Machecc...zzo c entra??Gli ho ribadito che l acquisto della moto è dettato dal cuore e non mere considerazioni economiche.Punto.

black cow · 11-03-2009, 20:35

Hai ragione...infatti quando uscÃ¬ la Varadero, mi venne da piangere!!

Specie quando la tendenza fù mettere le ruote in lega su una "improbabile" ma all'apparenza endurona!
Infatti non li sopporto neanche sul 1200...(ma è un mio gusto, non me ne vogliano gli amici del gs)

Comunque non credo la tirino più fuori...e se sÃ¬,avra comunque un mare di plastica per contenere i costi, e aspetto non più "vicino" al fascino da grandi viaggi che aveva l'africa quando uscÃ¬...mah!

Flying*D · 12-03-2009, 14:33

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Originariamente inviata da black cow

Comunque non credo la tirino più fuori...e se sÃ¬,avra comunque un mare di plastica per contenere i costi, e aspetto non più "vicino" al fascino da grandi viaggi che aveva l'africa quando uscÃ¬...mah!

Tirano fuori il Varadero nuovo e se sono stati svegli e hanno seguito l'evoluzione del GS (-kg e +cv e tutti gli accessori possibili) tireranno fuori una moto piu' che decente comoda come un Varadero (perche' e' comoda) ma con il fascino di una AT..

Se invece non hanno studiato tireranno fuori una nuova colorazione per il varadero 2009...

PS: l'ultimo Varadero l'ho visto e devo dire che e' migliorato parecchio.. con un paio di cerchi cambierebbe ancora parecchio...

blacksurfer · 11-03-2009, 20:29

Non sono molto d'accordo .... per me sono moto diverse, chi compra il GS1200 vuole quello. E' uno status, anche se ormai inflazionato.
Cmq. perchè non prendi in considerazione la F800GS come valida alternativa?

p.s. voglio proprio vederle 'ste benedette nuova AT e SuperTenerè ... quando si degneranno di farle!

Toro · 11-03-2009, 20:29

essendo orgoglioso possessore di un cesso come il tuo, anche se uscisse un africa tuin nuovo... sarebbe appunto nuovo e pertanto non più africa tuin ma africa... centralin

caps · 11-03-2009, 20:35

davvero vi comprate il gs aspettando l'africa . ? io me lo presi a suo tempo x fare qualche strada bianca . poi mi resi conto che l'avrei fatta anche con il k

appunto un bel ktm 990 lo vedo piu' consono alla fantasia

black cow · 11-03-2009, 20:41

Quote:

Originariamente inviata da Toro

essendo orgoglioso possessore di un cesso come il tuo, anche se uscisse un africa tuin nuovo... sarebbe appunto nuovo e pertanto non più africa tuin ma africa... centralin

A parte il "cesso"...riferendomi di nuovo all'argomento africa/centralin,devo dire che col 1200 non hanno fatto lo stesso?...

susty · 11-03-2009, 23:23

Secondo me se proprio volevi una moto tipo AT forse dovevi fare un pensierino alla karota...se poi al massimo ti fai uno sterratino di montagna allora il gs va bene...se poi sei un manico col gs vai d'ovunque...

Berghemrrader · 11-03-2009, 20:32

L'AT però non và una cippa, e diciamolo una buona volta!
Basterebbe un 1000cc, 90cv Jap e sarebbe il giusto compromesso, chissà mai se ne faranno una di endurona "un pochino meno stradale".

Per rispondere alla tua domanda: No, non esiste alternativa al GS.

nicola66 · 12-03-2009, 00:43

Quote:

Originariamente inviata da Berghemrrader

L'AT però non và una cippa, e diciamolo una buona volta!
Basterebbe un 1000cc, 90cv Jap e sarebbe il giusto compromesso, chissà mai se ne faranno una di endurona "un pochino meno stradale".

Per rispondere alla tua domanda: No, non esiste alternativa al GS.

Io nn capirò maÃ¬ cosa significa nn va una cippa quando cippa per la AT è il doppio del limite consentito su strada statale. Diciamo pure che 90km/h possono essere deludenti in certi casi, per cui di quanto bisogna sforare per sentirsi appagati ?

Berghemrrader · 12-03-2009, 08:48

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

Io nn capirò maÃ¬ cosa significa nn va una cippa quando cippa per la AT è il doppio del limite consentito su strada statale.

Non capisco cosa questo singifichi Nicola.
Immagina una AT nel deserto, con l'attrito della sabbia, il carico e le salite pietrose dell'Atlante... Ti verrebbe la morte con 55CV!

Perchè parliamo proprio di una moto "africana" per definizione!
Nessuno mette in dubbio la affidabilità e polivalenza della AT (pompa benza a parte...).

I CV poi sono utili in mille occasioni, non necessariamente a fare una sparata in autostrada (quelle le lasciamo fare alle sportive) ma per tirarti fuori da mille impicci.
Ribadisco il mio pensiero, un mille cc con max 100cv è la scelta giusta.

bluejay · 12-03-2009, 09:45

Mah, io ho sempre ritenuto, e lo ritengo tuttora, che il massimo per una moto polivalente da viaggi è un bicilindrico da 750/800 cc., con una buona coppia ai bassi, cambio rapportato corto per le prime marce (oppure un 7 marce

), sospensioni degne di questo nome, che non consumi troppo e che non abbia troppa elettronica e sia di semplice gestione e riparazione.
Non per ultimo, ruota anteriore da 21" e peso abbastanza contenuto.

OK per un pò di tecnologia (iniezione elettronica in primis) ma tutte le altre ca@@ate (

) tipo EWS ASC ESA lasciamole al bar

E anche l'ABS, per moto stile AT.....fora di ball

Il GS 800 sembrava sulla strada giusta......

Potranno anche produrre in futuro moto simili, ma le varie AT, Supertenerè etc. rimarranno nella storia come moto irripetibili

blacksurfer · 12-03-2009, 13:13

Quote:

Originariamente inviata da bluejay

Il GS 800 sembrava sulla strada giusta......

... E ?!?
cosa avrebbe sbagliato poi ?!?

nicola66 · 12-03-2009, 10:05

Quote:

Originariamente inviata da Berghemrrader

Non capisco cosa questo singifichi Nicola.
Immagina una AT nel deserto, con l'attrito della sabbia, il carico e le salite pietrose dell'Atlante... Ti verrebbe la morte con 55CV!

Perchè parliamo proprio di una moto "africana" per definizione!
Nessuno mette in dubbio la affidabilità e polivalenza della AT (pompa benza a parte...).

I CV poi sono utili in mille occasioni, non necessariamente a fare una sparata in autostrada (quelle le lasciamo fare alle sportive) ma per tirarti fuori da mille impicci.
Ribadisco il mio pensiero, un mille cc con max 100cv è la scelta giusta.

perchè 55 cv sono pochi per fare quelle cose?
Vedo che con 55 cv la Panda si "sposta" oltre i 100km/h con su 4 persone per cui nn vedo il problema.

Flying*D · 12-03-2009, 14:27

Quote:

Originariamente inviata da Berghemrrader

L'AT però non và una cippa, e diciamolo una buona volta!

se hai fretta la scelta giusta e' un'altra...

Tricheco · 11-03-2009, 20:33

mah..............

ɐlɔɐlɔ · 11-03-2009, 23:45

GS 800, mi sa che oltre al KTM, è lui l'unica alternativa

rexi · 12-03-2009, 14:39

quello dei guasti è una questione di numeri !!!! basta 1 persona e sin fa un polverone !!!
ci sono tante persone ke hanno migliaia di k senza problemi!!!

mototopo1973 · 12-03-2009, 16:27

ma perchè dovrebbero fare l'at nuova? ce ne sono cosÃ¬ tante in giro che vanno bene, e si portano a casa con due lirette...e poi se la facessero nuova, a parte il nome cosa avrebbero in comune?

blacksurfer · 12-03-2009, 18:09

Quote:

Originariamente inviata da mototopo1973

a parte il nome cosa avrebbero in comune?

forse solo la ruota da 21"

Toro · 12-03-2009, 18:19

anche il nome

wallace1976 · 12-03-2009, 19:40

Il vero problema di quando un'azienda vuole riportare in vita dalle sabbie del tempo un mito come la Twin uno si aspetta che sia nouvamente un mito ai giorni nostri.
Potrebbero anche riuscirci ma i costi sarebbero del tutto lontani da quella che potrebbe eesere una moto per il mercato ma diventando un'oggetto per pochi benestanti in giro per il mondo.
E cosi facendo gia non sarebbe il mito che era un tempo,se magari avessero mantenuto la produzione fino ai giorni nostri aggiornandola con le migliorie che il mercato evolvendosi chiedeva mano mano sarebbe stato un discorso,ma cosÃ¬ si cerca solo di fare leva sulla nostalgia per un mito che ormai non c'è più.

black cow · 12-03-2009, 19:56

Quote:

Originariamente inviata da wallace1976

Il vero problema di quando un'azienda vuole riportare in vita dalle sabbie del tempo un mito come la Twin uno si aspetta che sia nouvamente un mito ai giorni nostri.
Potrebbero anche riuscirci ma i costi sarebbero del tutto lontani da quella che potrebbe eesere una moto per il mercato ma diventando un'oggetto per pochi benestanti in giro per il mondo.
E cosi facendo gia non sarebbe il mito che era un tempo,se magari avessero mantenuto la produzione fino ai giorni nostri aggiornandola con le migliorie che il mercato evolvendosi chiedeva mano mano sarebbe stato un discorso,ma cosÃ¬ si cerca solo di fare leva sulla nostalgia per un mito che ormai non c'è più.

Hai ragione...sono pienamente d'accordo con tè, ma la honda poteva "provare" a fare qualcosa come Yamaha ha fatto col nuovo tenerè.
Certo anche quest'ultimo è troppo "plasticoso", e a questo dobbiamo abituarci per forza...ma per il resto non mi sembra malaccio...
Se ci avessero pensato prima ad evolvere l'africa, sai quanti GS in meno!!