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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-10-2021, 17:34   #1
bim
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https://www.ducati.com/it/it/home
L’avete vista?
Si presenta come il top dei top, nulla da aggiungere!
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Vecchio 28-10-2021, 17:36   #2
cosimo
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Eccoci qua

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Vecchio 28-10-2021, 17:46   #3
Manera
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fantastica ... qui siamo molto avanti rispetto alla BMW S1000XR brava Ducati, certamente aspettiamo anche un prezzo molto superiore
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Vecchio 28-10-2021, 17:48   #4
bim
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Dimenticavo, 28.990 euro
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Vecchio 28-10-2021, 18:04   #5
Parrus74
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IO sapevo 29.250...quindi costa meno del previsto. Mi piace la livrea ma confermo che a livello estetico forse mi piace più 19 e (non avrei mai pensato di dirlo) bibraccio rispetto al monobraccio. Sicuramente questa versione con il 17 è un po' relegata ad una nicchia alla stregua di quanto ha fatto KTM con le versioni R da 21. Comunque bellissima moto
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Vecchio 28-10-2021, 17:57   #6
colosseo10
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A partire da 28.990 € ......
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Marco Honda Cb500 > R1200GS BLU > R1200GS LC > R1200GS LC EXCLUSIVE > R1250GS TROPHY
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Vecchio 28-10-2021, 18:05   #7
chuckbird
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[yt]https://www.youtube.com/watch?v=iMo5kUKDQi4[/yt]

Ha il forcellone monobraccio al posteriore... attenzione
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Vecchio 28-10-2021, 18:10   #8
Saetta
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Una comodissima moto da corsa ?
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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Vecchio 28-10-2021, 18:14   #9
cosimo
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La livrea con il concetto del "portanumero" mi convince più ora della prima volta che ho potuto sbirciarla un paio di mesi fa.

Ovviamente, con i 17" (forgiati), le giallone ed il monobraccio esteticamente è un'altra cosa. Contribuisce anche il manubrio più stretto e basso a migliorare l'impatto visivo, assieme al cupolino "small".

L'unico aspetto della estetica che non riesco a farmi andare giù è quella caxxo di sella che si prolunga verso il basso...
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Vecchio 28-10-2021, 18:21   #10
Saetta
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[QUOTE=cosimo;10662265

L'unico aspetto della estetica che non riesco a farmi andare giù è quella caxxo di sella che si prolunga verso il basso...[/QUOTE]

A me fa una strana impressione , bellissima la parte posteriore, poi pian piano si arriva alla parte anteriore con la collinetta del serbatoio e...sembra di passare sulla Multi V4S

Comunque, gusti a parte, con le due valigie e qualche piccolo accessorio riesci a portartela a casa con 32.000 eurozzi.

Scommesse su quale sarà la prossima ?
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Vecchio 28-10-2021, 18:10   #11
67mototopo67
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...onestamente fatico a capire e giustificare i 29000 euro
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Vecchio 28-10-2021, 18:20   #12
Parrus74
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Il differenziale tra la S e la S sport mi pare sia circa € 1.600. Poi ci sono cerchi forgiati, ohlins elettroniche, monobraccio, grafiche dedicate e non so se le gomme costano di più...Poi si paga l'esclusività del prodotto.

Nello store della mia città ne hanno già vendute 4 o 5 infarcite di optional più vincine ai 35 che ai 30...
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Vecchio 28-10-2021, 18:23   #13
Parrus74
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Sicuramente questa moto ha richiesto uno studio il cui costo verrà spalmato su un numero inferiore di esemplari. C'è poi da dire che a certi livelli il gap di prezzo può essere quasi un fattore positivo perché crea esclusività..
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Vecchio 28-10-2021, 20:36   #14
Luponero
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...onestamente fatico a capire e giustificare i 29000 euro
Ormai fanno a chi la spara più grossa.
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Harley Road King 103", S1000XR

VADA A BORDO CAZZO!
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Vecchio 29-10-2021, 19:56   #15
salvoilsiculo
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...onestamente fatico a capire e giustificare i 29000 euro
Beh ti capisco tu comprendi appieno solo la Triumph Explorer di cui probabilmente stai già attendendo la consegna...a proposito a quando?
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Vecchio 29-10-2021, 23:47   #16
67mototopo67
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Beh ti capisco tu comprendi appieno solo la Triumph Explorer di cui probabilmente stai già attendendo la consegna...a proposito a quando?

boh...marzo...comunque l'Explorer ha le cose che mi servono e le pago "volentieri" (vedi cardano, tre cilindri, serbatoio da 30 lt, capacitò di carico, protezioni, altezza da terra, sospensioni confortevoli e a lunga escursione) per un prezzo ipotetico sotto ai 23000 €, la Pikes, tutto il contrario (sospensioni tarate rigide, un sacco di cavalli, consuma troppo, valigie piccole, catena).
Sicuramente ci sarà chi la pensa al contrario, lecitamente...
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Vecchio 28-10-2021, 18:12   #17
chuckbird
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Mah!
Il Ducatista incallito sarà sicuramente soddisfatto da questa novità.
Io fatico a comprenderne il senso.

Se ci fosse stato spazio avrebbero potuto reintrodurre anche il desmo già che c'erano e avrebbero completato il quadretto.
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Vecchio 28-10-2021, 18:17   #18
chuckbird
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i 29000 euro li giustifichi con l'esclusività del prodotto e il fatto che è praticamente un'altra moto (vedi monobraccio e cannotto di sterzo diverso).

A cosa serva tutto ciò e non per esempio una sportiva vera c'è da chiederglielo ai ducatisti.
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Vecchio 28-10-2021, 18:21   #19
cosimo
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Quote:
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....

A cosa serva tutto ciò ...

A cosa serva? Ma non stiamo parlando di moto?
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Vecchio 28-10-2021, 18:22   #20
bim
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Il prezzo la relega a moto di nicchia, e’ un po’ vistosa sicuramente.
Ma ad oggi in giro non c’è nulla di cosi’ aggiornato
Costa un po’ di piu’ delle altre Multi, ma neanche tanto
Il prezzo poi e’ allineato alle varie GS ADV accessoriate proposte dai concessionari in pronta consegna
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Vecchio 28-10-2021, 18:23   #21
chuckbird
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La moto serve
Io ho la moto perché a me serve.

Chi ha la Ducati Multistrada V4 ce l'ha perché gli serve.
Ma a cosa serva avere la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak proprio non lo so ...

ah si forse lo so, ad andare più forte rispetto alla V4 ...roba che manco Hayden

[yt]https://www.youtube.com/watch?v=Stmu0PEUQX4[/yt]
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Vecchio 28-10-2021, 18:24   #22
67mototopo67
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...io parlo della differenza di 6500 euro rispetto alla std...vuoi mettere 500 euro di forcellone esagerando e 500 di scarico...gli altri dove sono, tutti nelle sospensioni?
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Vecchio 28-10-2021, 18:33   #23
cosimo
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...io parlo della differenza di 6500 euro ...
29.000 bombe sono un sacco, anzi sacchissimo di soldi nel mondo difficile in cui viviamo, ed anche le 23 della "normale".

A maggior ragione per il fatto che parliamo di moto, che io ritengo dei fantastici balocchi per chi può permetterseli, non certo (a differenza di altri, ma le opinioni sono tutte rispettabili, specie quella di chi mostra come avatar Lo Spartano Fondatore ...).

Però se la metti su questo piano, quello dei "costi industriali del prodotto" comparati con la sorella "normale", rimarresti stupito nel trovare la PP è quasi a buon mercato. I Marchesini forgiati (costano industrialmente circa il triplo dei fusi), le Ohlins Smart EC2 (anche qui, 2,5 come moltiplicatore rispetto alle Marzocchi o alle equivalenti Sachs skyhook), il carbonio (vedi listino accessori in carbonio per la Normale) già soli colmano il gap, senza mettere in conto come qualcuno ha fatto notare l'ingegnerizzazione del monobraccio così come il suo costo maggiore come componente. E ci sarebbe altro...
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Vecchio 28-10-2021, 18:25   #24
chuckbird
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Eh la madonna come 500 euro di forcellone
Mica è la Ducati Lego Technic che ci pigli e piazzi roba così eh

Ha componentistica pregiata ed è di fatto una deviazione rispetto al prodotto originale.

Il prezzo è tecnicamente giustificato per me.
Che poi lo sia anche per l'acquirente non so... dubito
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Vecchio 28-10-2021, 18:26   #25
Parrus74
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Come detto il costo è una cosa positiva che porta esclusività. Di fatto è una Cayenne Turbo S che effettivamente cosa molto più della base. La prossima è la Stretfighter V2 superquadro per me
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