Affiancare GS 1300 ad RT

[Karlo1200S]

Domanda generica, ma rivolta a qualcuno in particolare…
Ha senso affiancare un GS 1300 ad un RT ?(per adesso 1200 LC ma ta poco 1250 visto che il 1300 non mi ha convinto).
L’equlibrio dell’rt mi ha sempre affascinato, cosa potrebbe darmi di più il gs 1300? Dalle prove fatte direi maggior confort delle sospensioni, qualche giretto in fuoristrada non impegnativo e poco altro…
Re delle gomme dammi una mano…

[Rafagas]

Se vuoi fare off senza patemi scenderei di cilindrata; il gs 1300 è diventato più concorrente della multistrada, poco a che vedere con la 1250/1200 IMHO
Io sto pensando a qualcosa tipo Himalya oppure Voge/QJ........esagerando Tenerè o Aprilia Tuareg che puoi usare anche su strada
ps; poi si entra nel dubbio su quale usare quando esce :-D

[gonfia]

Ciao Carlo, come sai prima avevo RT e ADV 1250, un anno e mezzo fa sostituita dal KTM SADV… per me il senso c’era prima e c’è ancora adesso, sono moto che hanno caratteristiche e connotazioni parecchio diverse anche se l’utilizzo in certi frangenti è in parte sovrapponibile, e questo per me è un plus

Il GS1300 è sensibilmente più sportivo del 1250, io provandolo ho pensato che è diventato più simile all’XR, come tipo di guida… ma col boxer, ed il suo tiro fantastico ai medio bassi che nel misto ti consente di guidare con un filo di gas uscendo dalle curve a fionda, ed è una sensazione molto gratificante.

L’RT rimane la regina del comfort abbinato ad una dinamica sorprendente ed efficacissima su strade in buono stato, quando però vado in certi posti (ad es. Appennino Modenese) dove si incontrano strade sconnesse, ondulate o rovinate, la possibilità di avere sospensioni ad escursione maggiore mi fa preferire l’altra, che comunque è fantastica anche su asfalti buoni.

Inoltre avresti appunto la possibilità di fare anche dell’off, se è nelle tue corde.

Quindi secondo me è un abbinamento che ci sta tutto , e se il 1300 lo prendessi sostituendo l’XR non credo che sentiresti molto la mancanza della sua sportività, se non forse per l’allungo e l’urlo del motore (ai quali io preferisco una maggior corposità in basso) ma avresti sicuramente un “pacchetto” più versatile e completo.

Potrebbe capitare (sarà il tempo a dirlo) che, come sta succedendo a me per una serie di fattori (meno viaggi in coppia e purtroppo anche da solo, nell’ultimo anno), l’uso dell’RT si riduca un po’ … e in questo caso farai le tue valutazioni , come le sto facendo io


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[Karlo1200S]

Hai confermato le mie sensazioni, con più dovizia di particolari... vedremo...

[giessehpn]

…senza dimenticare la evidente differenza di peso che alla lunga si fa sentire …a sfavore della RT purtroppo.
Se il peso non fosse un problema (per me) tenderei quasi a preferire la RT. In passato le avevo tutte e due e spesso la scelta cadeva sulla carenata che induce meno …in tentazione.

[Clau Black]

interessante argomento... io dopo 10 anni di GS sono passato alla RT......ma ora mi sono posto stessa domanda: e se affiancassi un GS ? che ogni volta che passa mi giro a guardarlo ? sono sodisfatto della RT, anche se non sento questa gran comodità maggiore rispetto del GS......appena acquistata, dopo qualche giro fuori casa in Italia, sono partito per la Spagna dove faccio l'estate e utilizzo giornaliero della RT.....viaggio che avevo fatto gia con il GS...... e sinceramente non noto questa grande differenza.....per tanto avere le due moto, como gia si è detto, nel mio caso si porrebbe il problema di: quale utilizzo ? perche siamo sinceri... se so che faro fuori strada allora come ben dice Rafagas andrei su altro tipo di moto..... sto valutando anche io il GS ma non ADV..... e poi il tempo dira quale rimarrà in garage e quale no...inoltre la moglie si sentiva piu comoda nel GS cosi che mi ritrovo spesso a viaggiare da solo....... vedremo... ora intanto vediamo i nuovi colori 2026 ....

[ipotenus]

La mia esperienza è differente, a suo tempo ho percorso circa 10.000 Km con la GS LC ed ho avuto occasione di ripercorrere gli stessi tragitti con l' RT 1200 LC e devo dire che le differenze ci sono e pure consistenti. Questo in particolar modo viaggiando in coppia.
La GS con le valigie espanse ingombra più della RT, è più sbilanciata in assetto da viaggio, le sospensioni variano di molto al carico con relativo impatto sull'altezza della sella, è meno comoda, rumorosa allo scarico, meno protettiva ecc. ecc..

Tutti questi aspetti possono essere tranquillamente ignorati nel momento in cui si decide di averle entrambe, ma in passato ho sempre pensato che ci fosse una sorta di "sovrapposizione" tra questi due mezzi, che in buona sostanza svolgevano compiti simili, ed ho sempre preferito l'RT.

Adesso la situazione è differente, la GS 1300 è più piccola e sportiva ed ancora meno adatta ai compiti che svolgeva (il passato è d'obbligo) l'RT, in favore di altri aspetti ovviamente, e quindi se ne discosta.

Motivo per cui, avere in garage una RT precedente alla 1300 + un GS 1300, mi pare molto più ipotizzabile.

Per i motivi di cui sopra invece, quello che non farei è affiancare la GS ad una RT 1300.