Buell XB12R Firebolt

[Lev_Zero]

Dunque, sfumata ormai da qualche mese l'opportunità di prendere un Ducatone Tamburini a prezzo sensato, la scimmia da spalla con la corona della crisi di mezza età ora mi sussurra di questa Buell (che mi è sempre piaciuta, fin dall'uscita) e che ora si trova a prezzi decisamente abbordabili.

Però... non ne ho mai provata una. Il mio intento in questo caso sarebbe quello di avere una "wheelie machine" iNNiorante e cafona. La domanda è: è realistico? Devo per forza montare un big bore kit (tipo 1400cc) per ottenere il risultato, o il 1200 HD è realmente abbastanza coppioso da fare delle belle penne di gas, magari in seconda o terza?

Altra cosa... mi pare di aver letto in giro che sti motori soffrono abbastanza frequentemente di sbiellamenti e problemi vari annessi, è vero? O è solo questione di usare un olio giusto?

Insomma, ha senso buttarci sopra 7-8k€ per cazzeggiarci 4 domeniche l'anno?

[ilanp]

Ed una brutale no, piuttosto. Un amico ha svenduto la sua 910 a 5000 eurozzi e di sicuro come motore non ha tante rogne come la Buell

[Lev_Zero]

So che sembra assurdo ma vorrei evitare la catena. E poi da sempre mi affascinano i pomponi aria/olio.

[carlo46]

non conosco specificamente la moto, ma avevo provato tanti anni fa la versione TT, se ricordo bene.
Ovviamente come per tutte le moto di nicchia, un pò claudicanti ma con grande fascino hai la mia totale approvazione.
Prendi però la versione con il telaio (o forcellone? o tutti e due?) un pò più lungo, credo che sia appunto la XB12. L'altra, XB9?, è davvero troppo corta e con la forcella troppo in piedi, credo che guidarla sia un cinema ed impennarla un bel rischio quando si atterra.

[Lev_Zero]

Originariamente inviata da carlo46

Prendi però la versione con il telaio (o forcellone? o tutti e due?) un pò più lungo, credo che sia appunto la XB12.

L'aggieggio che mi intriga è questo:



Gialla come preferenza ma potrei farmela andare bene anche rossa. Questa in foto è trasformata con manubrio alto ma io in ogni caso la vorrei con i semi-manubri originali: per quello che devo farci essere comoda non è una prerogativa.

[ilanp]

Non chiedere allora affidabilità, sono motori che per natura non sono così affidabili. Un aaltro amico vendette la Buell per disperazione, ma se ne andò una parte del suo cuore perchè nonostante tutto era fenomenale, quando funzionava

[Lev_Zero]

Diciamo che avendo avuto diverse Ducati in passato, a diffettucci veniali sono abituato (perdite di olio, sferragliamenti misti, cinghie da cambiare, ecc). Ecco mi seccherebbe un po' dover buttare un motore ogni 5k km perchè allora diventerebbe un supplizio economico ingiustificato.

[aspes]

se vuoi evitare la catena e prendere una vera muscle bike mille volte piu' bella prenditi una guzzi griso.

[carlo46]

ecco appunto, tutt'altra moto. Affidabilità penso globalmente equivalente ma non certo dotata della guida funambolica della XB12.
Ripeto però l'impressione che impennare (cosa che considero una emerita idiozia in moto, non me ne volere) con la Buell sia parecchio pericoloso perchè di certo viene su istantaneamente (sin troppo) a qualsiasi manata di gas ed all'atterraggio ha poca avancorsa e poca inclinazione della forcella.
Ergo rischi sia di cappottarti sia di perdere il controllo quando scende e tocca terra.

[Lev_Zero]

Originariamente inviata da carlo46

Ergo rischi sia di cappottarti sia di perdere il controllo quando scende e tocca terra.

Mah, non avendola mai provata non saprei in effetti il livello. Però ricordo che un amico anni fa aveva la versione S (quella naked col doppio faro tondo, per interderci) e mi diceva che era la roba più facile del mondo da tenere su una ruota.

Poi non è che voglio farmi arrestare, è giusto quella sensazione di farsi 50mt con l'anteriore a 40cm da terra per la coppia prepotente che mi manca.

[Lev_Zero]

Già avuta (1100). Bellissima, ma da usare è un tir. Voglio una roba da divertemento teppistico. Esco, faccio 50 km con una penna ad ogni ripartenza, e torno a casa felice.

[Someone]

Originariamente inviata da Lev_Zero

Voglio una roba da divertemento teppistico

Uh, un collega

[aspes]

se la catena non e' una discriminante assoluta c'e' l'imbarazzo della scelta di muscle bike anni 2000 .
PEraltro non so quanto una cinghia possa digerire impennate e strapponi alla lunga. E nemmeno so per certo se si trova facilmente

[Lev_Zero]

Aspes, qualche esempio? Sulla catena potrei anche chiudere un occhio, ma come detto vorrei una roba leggera, super-coppiosa e teppistica. Tipo ad esempio anche i vari bandit 1200 o simili jap sicuramente sono mille volte più affidabili ma temo che nell'uso siano assolutamente meno propensi al cazzeggio, che solo per i 50kg in più.

Una moto da usare normalmente già ce l'ho.

[PMiz]

Originariamente inviata da Lev_Zero

... vorrei una roba leggera, super-coppiosa e teppistica. ...

Posso suggerire?

Yamaha MT-01



Ecco ... sono d'accordo che non è leggera ... ma ricordo che il mio vicino comunque le penne alla partenza le faceva "easy" ...

Tra l'altro molto più bella e affidabile della Buell ...

[nic65]

uso cosi' la mia "two stroke" da oltre un ventennio....

[steppenwolf]

Il top è quella naked, mi sfugge il nome, con il motore della Hayabusa e i due tromboni sotto la sella.
Possibilmente con un bel 300 dietro ( vista personalmente di un tedesco allo Stelvio. Pirotecnica )

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[ilanp]

Non so se possa rientrare, ma ai tempi un amico aveva una Rsv 1000 Aprilia, in terza si alzava solo accelerando. Prenditi una tuono se preferisci il genere e ti ritrovi con una moto da paura

[ilanp]

La MT-01 era veramente troppo pesante, se faceva qualche penna giocava tanto di frizione

[PMiz]

Originariamente inviata da ilanp

... se faceva qualche penna giocava tanto di frizione

Nah ... alla partenza veniva su a suon di pistonate ... credo avesse accorciato i rapporti ...

[Walter-one]

prendi la buell... la casa madre è fallita... fra qualche anno il valore salirà alle stelle...

[Riccardo.M]

Io della Buell non so niente se non che mi sono sempre piaciute molto e sono sicuramente teppistiche.

Però se devi fare solo sparate di 50 km esistono anche i motard da gara che alcune aziende immatricolano appiccicandoci fari e frecce.. la scorsa estate trovai un ragazzo con una FS450 nuova fiammante che saliva il Giogo di Scarperia da Firenzuola .. un missile terra aria.. una sessantina di CV per meno di 120 kg (e 10 kw sulla carta di circolazione )

Certo è che la manutenzione va ad ore..

Ne scrissi qui e venne fuori che il settore delle factory immatricolate da aziende specializzate è abbastanza ricco, se ti piace il teppismo puro magari ti prendi un bel 300 2T.. vuoi mettere l'odore di olio bruciato, che bei ricordi quando i 125 per neopatentati avevano 34 CV...

Il teppismo e la maneggevolezza di una moto con meno di 120 kg è qualcosa che non si può comprendere se non guidandone una.

[Lev_Zero]

Originariamente inviata da Riccardo.M

esistono anche i motard da gara che alcune aziende immatricolano appiccicandoci fari e frecce..

Una 15ina di anni fa andai molto vicino all'acquisto di un VOR 570, un pezzo d'arte meccanica oltre che un missile. Ma onestamente ci vuole del manico per sfruttarle un minimo e per quanto l'idea sia quella appunto di gitarelle cazzeggio-caffè-cazzeggio, almeno un bicilindrico mi sembra il minimo in modo da poter eventualmente fare anche il giro da 200km e pezzi di super strada senza troppi problemi all'occorenza. Per non parlare della manutenzione certosina che serve su motori così spinti come giustamente dicevi.

[Flying*D]

Originariamente inviata da Lev_Zero

Una 15ina di anni fa andai molto vicino all'acquisto di un VOR 570, un pezzo d'arte meccanica oltre che un missile. Ma onestamente ci vuole del manico per sfruttarle un minimo e per quanto l'idea sia quella appunto di gitarelle cazzeggio-caffè-cazzeggio, almeno un bicilindrico mi sembra il minimo

esiste anche l'aprilia dorsoduro 1200, motard da 130 cv... stai sempre su una ruota

[aspes]

Originariamente inviata da Flying*D

esiste anche l'aprilia dorsoduro 1200, motard da 130 cv... stai sempre su una ruota

ed e' anche molto bella e tutt'altro che superata esteticamente. Moto attualissima con un telaio /forcellone meravigliosi.