Dot4

[caPoteAM]

valendo cambiare i liquidi sul mio Gs 2017 qualcuno sa dirmi quanto ne occorre?
Va bene qualunque Dot4?

[Dfulgo]

...io nel radiatore e nel serbatoio carburante metterei altro...

[caPoteAM]

Noooooo metto il dot 4 anche nel motore....... ma aggiungo anche un po' di wd40

[Peterpan.RM]

devi restare fedele a quanto riportato nel libretto.

[caPoteAM]

il libretto riporta semplicemente Dot4 poi se vai a vedere di Dot4 ne trovi una infinità

[GIGID]

Il mio conce al tagliando dei 10.000 dopo avergli segnalato il solito problema al freno posteriore che non frena mi dice aver messo un dot4 “particolare”.
In effetti dopo 8.000 km il decadimento è davvero minimo.
Ma non so quale sia


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[millling]

...Chissa' quale formula segreta avrà quest'olio miracoloso...Sento odor di perculaggio

[KOCINSKI]

Sarà un DOT4 1/2


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[esponenziale]

Prima di tutto non è un olio ma è a base alcolica,infatti è igroscopico.
Io sul Motard che usavo per le gare mettevo il motul, se mi ricordo bene il 5.1, però lo cambiavo una volta al mese e ogni volta che correvo con la pioggia.

Cmq tutti i liquidi dei freni non minerali si possono mischiare.
Il dot indica il punto di ebollizione.

[millling]

Beh... Ormai penso che sappiamo cosa è un un liquido dei freni...Viene COMUNQUE chiamato olio dei freni.

[esponenziale]

Scusa gigid ma cosa intendi per decadimento?
Poi sinceramente cambiare tipo di liquido non cambia il potere frenante.

[esponenziale]

Mi garba certe volte essere puntiglioso...

[millling]

o.. pungiglioso..

[GIGID]

Per nulla pungiglioso ... figurati.

Come è ben noto ai possessori di GS, appena cambiato l’olio dei freni / spurgato l’impianto il freno posteriore ... frena. Non tanto ma il giusto si.
Dopo qualche migliaio di km perde via via efficacia tanto che arrivi ad un certo punto che se sei in due con il tris neppure a frenare con tutto il peso sul
Pedale riesci a far inserire l’abs al
Posteriore.

Quanto sopra parrebbe causato dalla vicinanza della pompa posteriore alla marmitta/catalizzatore che scaldando deteriora l’olio.

Mettendo probabilmente un olio dot4 con caratteristiche migliori (immagino che come tutte le caratteristiche siano prescitti dei minimi e non dei massimi) il problema risulta di gran lunga migliorato e dopo 8.000 km frena ancora bene.

Per quanto riguarda il DOT5 io lo usavo sulle auto molti anni fa per evitare i problemi di fading ed in effetti aveva il suo bel perché.
Se non ricordo male però si deteriora e assorbe umidità molti più in fretta del 4 e quindi va cambiato più sovente.


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[Fridurih]

Originariamente inviata da caPoteAM

Va bene qualunque Dot4?

messo questo

https://ibb.co/BKZTvh5

[caPoteAM]

alla fine ho preso anche io il Motul ma RbF 700

[kloontz]

Qui una utile tabella (OK è riferito alle auto, ma è lo stesso), riguardo i liquidi freno:

https://motori.virgilio.it/info-util...i-auto/159973/

Non è vero che i DOT si possono mischiare tra loro, liquidi a base siliconica e a a base glicolica non sono miscelabili e non si "vogliono bene" tra loro per niente!

[caPoteAM]

mai pensato che si possono mischiare

[caPoteAM]

alla fine ho fatto la cavolata............. andando a leggere la scheda tecnica anche se è un Dot 4 a base di poliglicoli non può essere miscelato ne con quelli a base siliconica e nemmeno con gli altri a base di poliglicoli......... soldi buttati

[esponenziale]

Naturalmente a base identica si possono mischiare.
Analogo con gli oli motore minerali e sintetici.
Hai fatto bene a precisarlo kloontz!

[caPoteAM]

eppure il motul 700 ancorchè base uguale al dot4 nella scheda tecnica recitano:
--Fluido freni da competizione 100% sintetico – DOT 4
--Non miscelare con liquidi freni a base di poliglicoli.
--Non miscelare con fluidi siliconici (DOT 5 base siliconica) o fluidi minerali (LHM)

[kloontz]

Ho espresso la mia opinione sul mischiare liquidi freno solo perché ho letto un'affermazione di un altro utente sopra che non condivido, non era riferito a te.

Gesendet von meinem SUZUKI GSX-R 600 K1

[Fridurih]

Originariamente inviata da caPoteAM

alla fine ho fatto la cavolata...

suk RBF 600 dietro in etichetta riporta:

non adatto a veicoli con sistemi a olio minerale;
non possono essere utilizzati in serbatoi e cilindri in magnesio;
contiene GLICOLE POLIALCHILENE ED ETERE DI GLICOLE;

quindi non va bene per l'impianto del GS?

[caPoteAM]

io ho preso il 700 che è ancora più spinto...

se vai sulla scheda tecnica dal sito della Motul per il 600 dice questo:
--Non miscelare con liquidi freni a base di poliglicoli a basse prestazioni.
--Non miscelare con fluidi siliconici (DOT 5 base siliconica) o fluidi minerali (LHM)

[Fridurih]

si ho letto...mah io ho preso questo e metto questo!!