..ho portato la mia mukka in off (leggero) al pascolo con tutti i miei amici GS "datati"...dopo l'ennesima sollecitazione, una volta ripreso l'asfalto, mi accorgo che il faro (hornet) guarda in basso e non illumina un cacchio.
Scendo e noto che effettivamente si è allentata una delle due viti. Lo fisso quindi con del nastro americano, che ogni buon giessista di solito porta con se (insieme a kit di pronto soccorso e tutti gli altri accessori mensionati nel "Manuale delle Giovani Marmotte"
) e torno a casa.
Dopo la doccia e altre cose che non sto qui a narrare
scendo in garage prendo gli attrezzi, metto in posizione il faro, provo a serrare la vite...ma questa gira a vuoto
muovendo il manubrio poi mi sono accorto che all'interno del faro si sente qualcosa che si muove...un bullone? un controdado?..cosa devo fare per lavorarci bene?..devo smontare la calotta?..come si fa?
non fate fuoristrada con la ERRE!
Modalità lineare
