le piu' vendute in europa sono.....

[rolis]

ITALIANE LATITANTI Chiudiamo, non senza una certa mestizia, nel constatare che, scooter a parte (pochi peraltro), di moto italiane nella top 30 non se ne vedono, e non è certo questione di stile (da sempre apprezzato nel mondo) di prestazioni o di prezzo. Del resto, se BMW vende 20.000 GS a oltre 13.000 € perché non dovrebbero riuscirci i marchi italiani?

La top 30 Europea

Honda SH 150 30.050
Yamaha FZ6S/N 25.254
Honda SH 125 23.981
BMW R 1200 GS/1150 20.938
Piaggio Beverly 250 20.163
Kawasaki ER-6n 19.970
Suzuki GSR 600 19.963
Kawasaki Z 750 18.745
Yamaha XMax 250 16.907
Yamaha TMax 16.897
Yamaha XMax 125 15.483
Yamaha R6 15.464
Suzuki Bandit 650 14.510
Honda Hornet 600 14.249
Honda CBR 600 RR/F 12.851
Yamaha YBR 125 12.747
Honda CBF 600 12.643
Yamaha FZ1 Fazer 12.536
Vespa LX 125 12.210
Yamaha XC 125 12.100
Suzuki Burgman 125 11.943
Suzuki Burgman 400 11.933
Honda CBR 125 11.652
Piaggio X8 125 11.375
Honda CBR 1000 RR 11.271
Honda CBF 1000 11.060
Suzuki V-Strom 650 10.927
Piaggio Liberty 125 10.799
Yamaha Majesty 125 10.574
Vespa GTS 250 10.572

[Dr. Ergal]

Ho visto bene? Le uniche tre presenze italiane sono scooter?

Aldilà dei nazionalismi, credevo che Ducati (tra Monster, Multistrada e sportive) e Aprilia fossero più avanti...

[Merlino]

Le KTM le vendono solo ai soliti Noti italiani

[Bierhoff]

e pensare che fino a poco fa c'era il Transalp li sù .. la honda non ci sta capendo più niente .. ma tanto c'è l'SH che gli fa fare cassa

[rolis]

in europa hanno gusti diversi dai nostri, guarda la suzuki bandit.... e' preferita alla hornet.

[Lenny]

Originariamente inviata da rolis

in europa hanno gusti diversi dai nostri, guarda la suzuki bandit.... e' preferita alla hornet.

..stavo per dirlo io... ma chi c....o sono i piu' di 14000 che si sono presi la Bandit???

[MarcoR]

Beh le italiane non sono moto "di massa" e la BMW ha fatto un colpo da maestro con il GS. Purtroppo, secondo me, questo avvalora in qualche modo quegli stereotipi che vedono gli italiani meno bravi nell'organizzazione, cruciale per produrre e vendere a livello industriale e non "artigianale". Almeno quesa è un poco l'impressione che ricavo da questi numeri.

secondo me in questa tabella c'e' un macroscopico errore di base:
Sono state mischiate moto con scuter in un unico grande calderone, che senso ha?

[REX]

Altra lettura dell'elenco:

Sbaglio o scooter a parte sono una marea di 4cilindri
2cilindri ben poche e mono neanche una?

La lista rispecchia l'emulazione da GP.
Piu l'utilità da citta (spooter)

Razzetti 4cil di tutti i gusti enduro o turismo poche.

Figuriamici agli emuli da GP cosa può fregare di un
rampichino mangiasalite della Ducati, comunque di nicchia.

[guglemonster]

rex????

io vedo una marea di moto tutto fare, gsr, v-strom, hornet, cbf, z750, moto con cui fai davvero tutto senza patemi ne rotture, poi vedo la moto di moda gs1200 molti scoter e un paio di motor supersportive...
strano avere gli stessi numeri e interpretarli così differentemente

[squalo]

non mi pare prorpio...c'è qualche 600 sportivo e nulla più...

[rhino]

qual'è la fonte di questo sondaggio?

[Andreino]

quasi certamente la fonte ha a che fare con BMW...l'avete letto tutti ma nessuno dice nulla...PERCHÈ IL GS 1200 È CONTATO INSIEME AL 1150???

Tutti gli altri sono separati (SH 125 e 150 se li sommi arrivano a 51000 pezzi ) mentre gli unici sommati su tutta la lista sono i GS...che caso, neh?!
Provate a scindere i numeri di vendita dei due GS (diversissimi fra loro) e vedrete che perderanno la posizione ingiustamente conquistata.


brucia il culo scendere sotto la Yamaha YBR 125(?) eh?!

[guglemonster]

1 Yamaha FZ6S/N 25.254 25.254
1 Kawasaki ER-6n 19.970 19.970
1 Suzuki GSR 600 19.963 19.963
1 Kawasaki Z 750 18.745 18.745
1 Suzuki Bandit 650 14.510 14.510
1 Honda Hornet 600 14.249 14.249
1 Honda CBF 600 12.643 12.643
1 Yamaha FZ1 Fazer 12.536 12.536
1 Honda CBF 1000 11.060 11.060
1 Suzuki V-Strom 650 10.927 10.927
159.857
2 Honda SH 150 30.050 30.050
2 Honda SH 125 23.981 23.981
2 Piaggio Beverly 250 20.163 20.163
2 Yamaha XMax 250 16.907 16.907
2 Yamaha TMax 16.897 16.897
2 Yamaha XMax 125 15.483 15.483
2 Vespa LX 125 12.210 12.210
2 Yamaha XC 125 12.100 12.100
2 Suzuki Burgman 125 11.943 11.943
2 Suzuki Burgman 400 11.933 11.933
2 Piaggio X8 125 11.375 11.375
2 Piaggio Liberty 125 10.799 10.799
2 Yamaha Majesty 125 10.574 10.574
2 Vespa GTS 250 10.572 10.572
214.987
3 Yamaha R6 15.464 15.464
3 Honda CBR 600 RR/F 12.851 12.851
3 Honda CBR 1000 RR 11.271 11.271
39.586
4 Yamaha YBR 125 12.747 12.747
4 Honda CBR 125 11.652 11.652
24.399
BMW R 1200 GS/1150 20.938 20.983



iom la vedo così.....

[guglemonster]

primo raggruppamento moto totipotenti.. la fz1 è un po' al limite.. ma ci sta

secondo scooters, andrebbero divisi per cilindrata e fascia ma ci sta

terzo super sportive

4 125 e 5 il gs del menga...

dove sarebbero i super missili????

io vedo il ritorno alla moto totale totipotente e dal costo basso con gestione economica..

[rolis]

Originariamente inviata da rhino

qual'è la fonte di questo sondaggio?

http://www.motorbox.com/

[marsa]

Originariamente inviata da Lenny

..stavo per dirlo io... ma chi c....o sono i piu' di 14000 che si sono presi la Bandit???

Da Guzzista non amante delle jappo, onestamente, la Bandit è una moto affidabile, intelligente con un telaio e sospensioni migliori della Hornet. Non sarà affascinante ma ci fai di tutto, incluso turismo in due e in Europa ragionano molto meglio che noi in Italia.

[guglemonster]

andreino ha un pelo di ragione, ma l'avvicendamento del 1150 col 1200 è un cambio di prodotto non un potenziamento del listino, mentre i 125 e 150 sono presenti entrambi contemporaneamente.. non possono essere accorpati....

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Andreino

quasi certamente la fonte ha a che fare con BMW...l'avete letto tutti ma nessuno dice nulla...PERCHÈ IL GS 1200 È CONTATO INSIEME AL 1150???

Tutti gli altri sono separati (SH 125 e 150 se li sommi arrivano a 51000 pezzi ) mentre gli unici sommati su tutta la lista sono i GS...che caso, neh?!
Provate a scindere i numeri di vendita dei due GS (diversissimi fra loro) e vedrete che perderanno la posizione ingiustamente conquistata.

per la differenza di cilindrata fra 125 e 150 il motivo è che son classi diverse, quindi patenti diverse, utenti diversi

che vuoi che freghi il modello, allora anche per i CBR dovrebbero essere divisi fra modello anno 2005 e anno 2006, venduti entrambi nello stesso anno (cbr per fare un esempio, ma vale per tutte le moto)

addirittura CBR e altre moto sono accomunate fra serie ipersportiva (da pista) e modello sport-tourer, altri modelli fra naked e carenate (ad esempio la er6 n/f oppure la fz6)


sissi sponsorizzato da bmw....

[guglemonster]

marsa.. apparte la fusione del telaio con evidenti probleimi e cedimenti strutturali...

[guglemonster]

cappellotto, stai in coda, l'ho detto prima io

[albi]

Originariamente inviata da Lenny

..stavo per dirlo io... ma chi c....o sono i piu' di 14000 che si sono presi la Bandit???

gente 'sperta che guarda al sodo e non alle frivolezze

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da guglemonster

marsa.. apparte la fusione del telaio con evidenti probleimi e cedimenti strutturali...

pirla

stai confondendo col GSR

approposito, ribadisco, gran figura di cacca da parte di suzuki

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da guglemonster

cappellotto, stai in coda, l'ho detto prima io

volevo evitare di farti notare che hai scritto una belinata, però a sto punto te lo dico

125 e 150 sono divise non perchè cilindrate vendute contemporaneamente, ma perchè sono patenti ed utonti diversi

[guglemonster]

hm.... hai ragione, il vecchio bandit ha ancora il tubolare, il gsr la cacchetta presso fuca )

ciao imbastitore di parabrezza... )