Da Super Tenerè a Gs 1200...qualcuno l'ha fatto?

[motoholic]

Ciao a tutti, possiedo una yamaha super tenerè 1200 e volevo qualche consiglio in merito alla valutazione di passare al gs. Il problema per me principale (essendo 1.70) è la gestione della moto nel traffico e nelle manovre (nessun problema particolare, non sono mai caduto ecc) ma non mi sento mai rilassato e a mio agio in queste situazioni e se devo prendere la moto per un viaggio no problem ma se la devo prendere per fare qualche piccola commissione preferisco quasi evitare (sella del super tenerè in posizione bassa 84.5 cm e peso di 265kg). Mi domando, passando al gs che comunque non è un fuscello ma pesa 25/30kg meno del super tenerè risolverei questo problema? Qualcuno della mia stazza ha fatto questo passaggio e mi sa fare qualche dritta? Grazieee

[branchen]

25 o 30 kg in meno forse nei sogni.

Comunque... io sono 1,70 come te, passando al GS non cambiano i nostri problemi (imho).
Personalmente non uso la moto in città o per fare commissioni, se dovessi farlo cambierei genere (qualcosa sui 220 kg max, meglio se 200 max...)

[Spice]

Secondo me oltre al minor peso devi considerare che il gs ha un baricentro decisamente piu basso e questo agevola parecchio..... sono piu basso di te e guido gs da 11 anni quotidianamente in citta e fuori per lavoro e soprattutto per piacere...
Lamps

[millling]

quoto Spice, prova il gs e tutte le altre moto di pari stazza ti sembrano carri armati.Io provengo proprio da un "carro armato" Tiger Ex 1200.

[motoholic]

Peso in ordine di marcia hd 244kg mentre il tenerè stá a 262kg...20kg non penso siamo pochi...grazie per i consigli, dovrò provarla allora. Ma nessuno ha fatto il passaggio da tenerè a gs e mi sa dare le sue impressioni? Grazie

[Spice]

Ma perchè non passi in concessionaria? Ti fai dare un test ride e la provi.
Di solito lo fanno senza problemi.
Lamps

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[wallo1976]

Motoholic, sono 1.69 e peso 64kg., al mio primo GS. Guido quotidianamente dentro Roma. Ti dico che a fare si fa anche senza troppi sacrifici, se pero cerchi il massimo comfort devi pensare a moto più basse e più leggere


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[Paolo Grandi]

Chiedi a Mamba che le ha avute entrambe.

[lucar]

Zoria dopo due supertenere è appena passato al Gs lc

[edramon]

Vieni comunque da una motona...che problemi potrai incontrare? Poi ogni moto è diversa dalle altre e ti ci dovrai abituare, io prima avevo un CBR 600 e i primi km sono stati imbarazzanti, ma ora mi sembra una bicicletta, sono anch'io basso e non ho neanche la sella ribassata...

[Meatloaf69]

Io sono alto come te, vivo a Roma e uso la moto quotidianamente nel traffico oltre che per lunghi viaggi. Prima avevo una r1200r ed ero convinto che non avrei fatto il "salto" al GS. L'ho provata (versione std, non adv) un giorno come moto sostitutiva della mia che era a fare il tagliando e non potevo crederci: altezza e peso sono spariti e sembrava di essere su una bici. Maneggevolezza incredibile anche nel traffico. Però le parole servono a poco, devi provarla per capire la differenza rispetto ad un'altra moto.
Quando l'ho comprata, quasi due anni fa, non ho sentito la necessità della versione ribassata. Ovviamente, con la nostra altezza, se hai la sella standard e sfrutti l'ESA in configurazione 2 caschi, la moto si alza sensibilmente e può oggettivamente creare un minimo di impaccio quando ti fermi. Io ho risolto ordinandola con la sella ribassata (optional gratuito) e sto come un Papa anche in termini di comfort sulle lunghe distanze.

[motoholic]

Grazie mille dei consigli...mi sembra di aver intuito che il gs sia più maneggevole e gestibile del super tenerè...appena ne avrò l'occasione voglio testarlo 😊

[bobo1978]

Se lo fai per un discorso di peso lascia stare.senza poi considerare che hai una moto praticamente esente da noie di qualunque genere,mente invece il GS non è proprio così.

Fai un'esperimento col ST
Togli il centrale,cambi terminale e la batteria con una al litio.
Secondo me 10 kg li levi facile facile

[Tank84]

Il GS ha il "vantaggio" del telelever alle basse velocità. Lo sterzo non chiude ed è molto gestibile.
La differenza di peso tra GS e ST non è così rilevante perchè entrambe le moto sono molto ben bilanciate.
Se valuti una GS considera che la versione standard della LC non è così confortevole come la Tenerè sia a livello di sospensioni che a livello di protezione alle alte velocità. Di pro ha invece il motore che è molto progressivo e più pronto.
Finchè non la provi non saprai mai. Vai in una concessionaria e fatti dare una demo ride da provare.

[Slim_]

Quoto @Tank, la troverai più maneggevole del ST e, se ti interessa un filino meno vocata all'off (ma se la cava bene per la stazza). Certo il motore bmw è un'altra cosa eh! Passi dall'elettrico al brum brum 😀.
Per le noie invece, per la mia esperienza, non sono proprio d'accordo con @Tank, mai un problema.... ah...dimenticavo.... cambiagli le gomme subito (prima di ritirarla) !!

[millling]

Originariamente inviata da motoholic

Grazie mille dei consigli...mi sembra di aver intuito che il gs sia più maneggevole e gestibile del super tenerè...appena ne avrò l'occasione voglio testarlo 😊

....Non solo del Tenere', il gs non è solo "moda"

[zoria]

Ciao,come ha scritto Lucar poco sopra io dopo due Yamaha S.T. 1200 ( una z ed una ze)sono ritornato ad una Bmw ed ho preso una gs std 1200 lc d'occasione con 16000 km circa.Con le due yamaha ho fatto circa 70.000 km senza grossi problemi,ricordo dei raggi allentati alla ruota posteriore sulla prima,ed un fastidioso on/off sulla seconda.Con la gs -lc ad oggi ho fatto circa 5000km e posso dirti alcune cose:
-è più brutta
-è meno protettiva,sento più aria sulle spalle ed anche sulle cosce
-è più rumorosa,però monta scarico Akra
-è più leggera di 20 kg tondi.....a parità di pieno/benzina e senza alcuna borsa (220kg contro i 240 della yamaha)
-è più reattiva,forse perchè ha dei cavalli in più
-è o perlomeno a me sembra meno faticosa da portare in giro,ed io sono appena appena più alto di te (175cm).Ora sto ultimando delle modifiche per ovviare ai lati negativi sopra citati,e poi mi auguro di dedicare più tempo al girovagare sperando che questo gs si comporti come l'ultimo da me posseduto ,con 95000 km fatti , senza nessun guaio degno di nota .Se avrai altre curiosità....fammelo sapere ciaooo

[Punetu]

Eccomi! Ho preso un supertenere' 1200 ze my 2014. Usato 12000 km e venduto x prendere un GS 2015, ora ho un adventure lc. Premetto che l'st mi piace ancora parecchio per la sua aria da dakariana anni '80, ci ho speso parecchi soldi per farla andare un po' di più, ma è servito a poco, infatti l'ho venduta perché proprio il motore lo considero il suo punto debole calcolando il peso elevato. Io sono alto 1,76 e comunque nelle manovre da fermo o a bassa velocità ad esempio fermarmi in cortile o al semaforo soprattutto in due e con i bagagli facevo fatica non mi sentivo sicuro. Provando in concessionaria un GS 1200 test, ho trovato una notevole differenza, il baricentro più basso cambia eccome il modo di guidare, sia tra le curve che soprattutto nelle manovre o inversioni a U.. insomma un po' più di motore e maggior fiducia nella guida me l'hanno fatta preferire (l'estetica è troppo personale)

[mattia_j]

Il mio compagno di scorribande lo ha fatto e sta a lamentarsi da allora. Rimpiange il Tenere in ogni cosa tranne che per il motore.
Frase classica: ahhh la forcella del mio tenerè...


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[millling]

Pero' scommetto che non se lo vendo il GS per il Tenere'

[tazar]

Sono al terzo GS, provata per un mese la Super Tenerè, mai pentito della Gs, anzi vedevo la Super Tenerè come una possibilie alternativa dopo un mese insieme non la vedo più un alternativa al GS.
Inutile elencare preghi e difetti in quanto ognuno di noi vede le cose in modo differente.
Ma il mio amico che mi prestò la sua Super Tenerè l'ha venduta di corsa per un GS.

[Tank84]

Originariamente inviata da mattia_j

Frase classica: ahhh la forcella del mio tenerè...


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Solo chi ha provato la forcella della S.T. può capire. Specialmente su sterrato asfalto sconnesso.