...domanda: e se passassi dalla ADV alla STD ?

[ikes]

Mi spiego...
nel luglio 2104 ho acquistato la mia panciona, ADV LC full opt, perchè era la mia moto ideale, ovvero capace di portarmi a fare quei tour che avevo fatto in parte nel passato con la precedente bialbero, e che volevo fare nel futuro. Infatti, appena presa, sono partito per un bellissimo viaggio in Turchia. Lo scorso anno avevo programmato il Marocco, ma essendo rimasta in dolce attesa mia moglie, abbiamo dovuto rinunciare. Quest'anno poi, essendo nata la piccolina, va da sè che di viaggi in moto o vacanze a due ruote non ne faremo, e credo nemmeno l'anno prossimo.. Quindi, a caldo, pensando a queste cose, ho dapprima ed a malincuore messo in vendita la moto, con l'idea di ricomprarla tra qualche anno, ma proprio mia moglie mi ha fatto desistere e cambiare idea, dicendomi che comunque qualche bel week end in moto saremmo riusciti ancora a farcelo, sicuramente dall'anno prossimo.
A questo punto la domanda che mi faccio è: sapendo di non poter più usare (almeno per qualche anno), la moto per lunghi viaggi, ma utilizzandola solo per qualche week end o gita di qualche giorno e impiegandola quindi molto in città e casa/lavoro, non mi converrebbe cercare uno scambio con una Gs lc STD a parità di condizioni e allestimenti, oppure pensate che sia una scelta ad minchiam?

[Hans Weber]

Tra l'incognita dell'acquisto usato e la perdita di €, propendo per la seconda ipotesi.
Tienila e usala ogni tanto.

[bepper1]

Voto anch'io per la seconda

[StiloJ]

A parte l'estetica io non ho trovato differenze nell'uso della std o della adv. Non sonosco il peso a secco delle due, ma credo che se non la tieni sempre con il serbatoio pieno al massimo una differenza (ipotetica) di 8/10 kg non dovresti sentirla in modo marcato.
Anzi, io mi son trovato meglio con la adv, mi pareva più agile.
Tienila!

[GiorgioneS75]

Tienila, anche solo per un giretto antistress di 50 km. E poi preferisco vedere la mia adv ferma nel mio garage piuttosto che in una concessionaria

[Teo Gs]

Personalmente la cambierei solo nel caso in cui decidessi, visto l'attuale utilizzo più "ridotto", di prendere una moto più "piccola" di cilindrata... !!

[pony85]

pure per me è una scelta ad minchiam

[Slim_]

@Ikes, tutti ti dicono la stessa cosa, e anch'io la penso come loro: non ci sono motivi OGGETTIVI, per i quali sarebbe opportuno sostituirla la con la a std....Ma la moto è una cosa strana....non è che hai solo voglia di cambiarla e tutto il resto son tutte p@alle???
Senza offesa né.....va che succede, e spesso!!

Corde et igne audere semper

[lollopd]

Ti spari.....

[ikes]

Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum

@Ikes, tutti ti dicono la stessa cosa, e anch'io la penso come loro: non ci sono motivi OGGETTIVI, per i quali sarebbe opportuno sostituirla la con la a std....Ma la moto è una cosa strana....non è che hai solo voglia di cambiarla e tutto il resto son tutte p@alle???
Senza offesa né.....va che succede, e spesso!!

Corde et igne audere semper

No, ti rassicuro....questa volta non ho assolutamente voglia di cambiarla. Mi garba ancora tantissimo!
Era solo un pensiero che mi è balenato in mente pensando che l'avevo presa per avere più capacità di carico, più autonomia e maggior protezione aerodinamica, (tutte cose che di fatto ho provato con estrema soddisfazione) e che per qualche anno non avrei più sfruttato. Solo per quello avevo valutato una STD, pensando che fosse più pratica in città e nei giretti fuori porta.. Ma proprio per questo ho chiesto pareri per capire se era un'idea sciagurata o meno..

[maidomo]

Ho il problema contrario e voglio aiutarti a risolverlo: sono alla terza standard e ne sono sempre stato entusiasta.

Però il tarlo di guidare un'Adv mi gira in testa da parecchio, anche se non l'ho mai voluta acquistare proprio per gli ingombri (giro tutto il giorno in moto dentro Roma e mi scateno solo nei we o d'estate).

La mia è un giugno 2015. Direi che con un'Adv 2014 ci andiamo alla pari

Vogliamo vederci a metà strada? Livorno?

[pony85]

L'infilata da fuoriclasse di maidomo è da applausi XD

[1Muschio1]

.... basta chiedere ... hahaha!

[Teo Gs]

...a quando lo scambio...????!

[frank50]

ho provato la std per una mezza giornata e 150 km, poi ho preso l'ADV (10.000 km in 5 mesi, ahimè venduta per un problema alle gambe) e l'ho trovata più maneggevole e comunque più figa. Tieni l'ADV ed il fatto che tua moglie venga con te è bellissimo, conserva entrambe

[lollopd]

Forse vuole fare fuori la moglie?

[Dfulgo]

...l'ADV logora chi non...

...mobile made, typos inc[ul]ded....

[kadosh]

Credo di essere l'unica voce contraria, ma quando sono a Roma non vorrei mai avere l'ADV nel traffico. La differenza tra le due la sento, mai fare il pieno, la massa di benza in più ha il suo bell'effetto di elevare il baricentro, e gli zig zag in stile SH150 diventano pericolosi.
L'ADV per me ha senso solo nei viaggi, ma in quelli dove hai bisogna di autonomia, come quando feci la Patagonia, ma con la Std e 2 taniche ho risolto uguale. Per il resto, l'escursione di 2 cm sulle forche per la guida aggressiva si sente, altro motivo per non prenderla per me.

[denis70]

sinceramente , ma lo dico con tutto il cuore , come si fa' a dire che l'adventure e' piu' maneggevole della standar ???
ma per favore dai........

[Vento notturno]

Quoto kadosh al 100 per 100. poi con la vecchia bialbero la differenza di protezione era importante per i viaggi autostradali a velocità elevata, con la lc basta cambiario il parabrezza e siamo li. Provata ma non mi ha convinto per un uso intensivo

[Boxer Born]

Beh, quale possessore di una Std e avendo provato l'Adv, posso dire che la sensazione di buona agilità (migliore?) l'ho riscontrata. Sto parlando del vecchio modello e credo che la diversa inclinazione del canotto dello sterzo porti effettivamente al miglioramento della già eccezionale dote dinamica del Gs. L'effetto placebo potrebbe essere che non ci si aspetta tanta prontezza in una petroliera di siffatte dimensioni.

[StiloJ]

Denis quando ho provato per la prima volta la adv LC ho fatto le stesse manovre che faccio con la mia standard ad aria nel piazzale dei garage del mio condominio. Ho fatto quella prova apposta perché con la mia faccio sempre fatica e devo giocare con la frizione. Con la adv fatto la stessa manovra (una sorta di inversione a U in spazio angusto) più volte senza alcuna incertezza e senza giocare di frizione o mettere piedi a terra. Per me significa che è più maneggevole. Non mi interessa che sia un missile nelle curve, mi interessa che sia leggera e manovrabile alle basse velocità (tipicamente in prima) ovvero nelle circostanze nelle quali il suo peso si fa sentire maggiormente.
Non pretendo di dire una verità assoluta, è l'impressione che ho avuto io.
Senza valige e con 15 litri di benzina, quale sarà la differenza di peso tra le due? Considerando che la larghezza della moto, quindi la capacità di destreggiarsi nel traffico, è uguale per entrambe, essendo data dall'ingombro dei cilindri e del manubrio, io tutt'a questa differenza nel portarla in giro l'adv non c'è la trovo. Quelle volte che uso quella di un amico ho la stessa disinvoltura di quando guido la mia std (con la quale peraltro ho fatto 60.000 km, anziché 2/3000 con la adv).



Anytime baby...!
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[denis70]

tra l'altro hanno la stessa geometria di sterzo adv e standard lc, l'adventur e' piu' alta e piu' pesante di almeno 15 kg, francamente non posso credere sia piu' maneggevole !

[BOXERCUBE]

non ho mai guidato la ADV, tuttavia azzardo che il maggior peso/altezza della ADV possa diventare un vantaggio rispetto alla STD al crescere della velocità, se si asseconda la moto senza guidarla troppo fisicamente;
per la maneggevolezza pura a velocità più basse concordo con te

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BOXERCUBE
3 boxers is megl che uan.

[ikes]

Mah, sinceramente la mia ADV la trovo comunque maneggevole, pur non avendo provato la STD lc. Certo, accuso un pò nelle manovre da fermo in città quando magari devo infilarla in qualche parcheggio a pettine e magari con le alu montate, perche nel solo top case ci sta veramente poco. Ecco, in quelle situazioni cittadine il peso e il grosso serbatoio tra le gambe si sente, anche se non metto mai più di 30€. di benzina, proprio per evitare peso in più. Per il resto, io sono 1,82, tocco abbastanza bene a terra anche con sella alta, e la moto in se la trovo assolutamente maneggevole, ma ripeto, non ho mai provato la versione STD per fare un paragone, solo vista e " a vista" sembra più gestibile nelle condizioni che ho descritto, ma ha anche tutta una serie di "minus" che l'ADV non ha e che me la fanno piacere di meno a livello estetico (sella con lo scalino, cerchi in lega, cupolino più piccolo, no faretti, prolunga becco anteriore)... Dai alla fine quando la guardo la mia ADV mi piace davvero tanto..