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11-10-2015, 20:40
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2009
ubicazione: Este (PD)
Messaggi: 1.850
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Cavalleto laterale MY2014 vs MY2015
Ciao a tutti, volevo fare una domanda agli utenti del forum che come me sono passati da un MY2014 a un MY2015: non vi sembra che il cavalletto laterale aperto sia più "morbido" e meno stabile? Anche la molla in chiusura sembra meno potente; sulla MY2014 si sentiva benissimo il tonfo dell'asta sul gommino di battuta.
Ho provato a fare una ricerca in merito, ma non ho trovato niente...
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I video dei miei giri in moto:
www.youtube.com/channel/UCBX13ITK6mw8cioxTo2jhRQ
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15-10-2015, 19:13
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2013
ubicazione: Rho (MILANO)
Messaggi: 985
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Pure sul cavalletto hanno risparmiato?
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16-10-2015, 14:17
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2009
ubicazione: Este (PD)
Messaggi: 1.850
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@Max450
non so se hanno risparmiato, ma ho l'impressione che questo sia diverso dall'altra... mi sembra sia più morbido, soprattutto quando la moto è in discesa con la parte frontale: tende un po a chiudersi.
Volevo pertanto un riscontro se è realmente differente o se la mia è solo paranoia.
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29-10-2015, 20:01
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 May 2013
ubicazione: Sin City
Messaggi: 44
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Già il cavalletto sul nuovo LC fa cagare…nel senso che basta u niente che si chiude se la moto è in discesa, se sul MY15 è peggio…siamo messi bene. Questo è uno dei pochi difetti che riconosco nel nuovo LC.
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29-10-2015, 21:20
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#5
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Il Venerabile Guru di QDE
Registrato dal: 03 Aug 2002
ubicazione: in Bermuda
Messaggi: 2.744
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Non ho fatto il passaggio dal my 14 al my 15.
Ma il cavalletto del my 15 è certamente morbido, dà la sensazione di potersi chiudere se la lasciamo in discesa.
E dunque ho preso la buona abitudine di lasciarla sempre (9 volte su 10) con la prima inserita.
Anzi ho preso l'abitudine (bella o brutta non mi interessa) di spegnere la moto tirando giù la stampella con la prima inserita.
Doppia efficacia: la moto non scavalla se mi fermo in discesa ed inoltre evito quello che a qualcuno qui sul forum è purtroppo già successo, cioè di lasciare la moto poggiata sulla stampella pensando che questa sia scesa del tutto ma ritrovarsi con la moto in terra perché il cavalletto è tornato su.
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29-10-2015, 23:22
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2010
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.688
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Da che mondo e mondo le moto si lasciano con la 1° innestata.
Oggi in un negozio di abbigliamento moto ho sentito di chi lava il casco mettendolo nella lavastoviglie.
Peccato che non ho pensato di invitarlo su QDE, avrebbe ringraziato.
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Virtute Siderum Tenus
...Riding Is An Attitude...
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30-10-2015, 08:12
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2011
ubicazione: mi sun Turineis nè!
Messaggi: 2.152
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sarà da che mondo e mondo....però io non ho mai lasciato le mie moto con la marcia inserita....amenochè non ci sia una pendenza...
bella quella del casco! forse lo hanno preso per una scodella...
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r75/6 1976 & gs lc 2014
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30-10-2015, 08:21
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#8
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: N/A
Messaggi: 20.703
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@valz: l'auto, quando la parcheggi, la lasci sempre in folle?
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30-10-2015, 08:36
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#9
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Il Venerabile Guru di QDE
Registrato dal: 03 Aug 2002
ubicazione: in Bermuda
Messaggi: 2.744
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Da che mondo è mondo....mai visto un Assiro guidare una moto...
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30-10-2015, 09:00
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2009
ubicazione: roma
Messaggi: 70
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Forse un Babilonese?
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30-10-2015, 09:58
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2011
ubicazione: mi sun Turineis nè!
Messaggi: 2.152
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Quote:
Originariamente inviata da RESCUE
@valz: l'auto, quando la parcheggi, la lasci sempre in folle?
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la mia ha il cambio automatico, quando mi fermo e la spengo si inserisce automaticamente la prima, comunque sarò strano ma la moto la lascio così senza marcia e ti dirò che dal cavalletto laterale non mi è mai caduta...
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r75/6 1976 & gs lc 2014
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30-10-2015, 10:01
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#12
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Il Venerabile Guru di QDE
Registrato dal: 03 Aug 2002
ubicazione: in Bermuda
Messaggi: 2.744
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credo (credo...) che oltre per evitare che scivoli via se lasciata in pendenza, la marcia inserita sia una piccola ulteriore difesa contro i furti perchè mi sembra che col motore spento non si possa mettere il folle.m E dunque trascinarla diventa un pochino più complicato.
Correggetemi se dico una cazzata.
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30-10-2015, 10:04
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2011
ubicazione: mi sun Turineis nè!
Messaggi: 2.152
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non so con lc, non avendo mai provato a spostarla da spenta, ma sui modelli più vecchi la marcia si toglieva tranquillamente
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r75/6 1976 & gs lc 2014
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30-10-2015, 10:58
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 426
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e in ogni caso la leva della frizione non è bloccata, se uno la vuole spostare la sposta comunque
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Oscarillo&Anto
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BMW ???
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30-10-2015, 11:20
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#15
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: N/A
Messaggi: 20.703
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Cavalleto laterale MY2014 vs MY2015
@valz: purtroppo a me si, piccolissima pendenza, la moto si è mossa un pochino, si è chiuso il cavalletto laterale e taac moto a terra😡, da allora sempre marcia inserita.
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30-10-2015, 13:20
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2011
ubicazione: mi sun Turineis nè!
Messaggi: 2.152
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@rescue, io gli ho messo questo: http://www.koboldbike.it/index.php?o...=11&Itemid=128 e devo dire che " aggrappa" bene sul terreno,
ops! mi sono accorto dopo che questa è quella per il vecchio gs, io l'avevo comprate lì un pò di tempo fa, evidentemente non la fa più per lc
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r75/6 1976 & gs lc 2014
Ultima modifica di valz; 30-10-2015 a 13:23
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30-10-2015, 14:06
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2012
ubicazione: torino
Messaggi: 227
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Posteggiare in discesa sul cavalletto laterale.....e un po'andarsela a cercare,e giriamola sta moto!!concordo per la marcia inserita,sicurezza in piu'
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30-10-2015, 14:23
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2009
ubicazione: Este (PD)
Messaggi: 1.850
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Scusate, ma il mio dubbio/curiosità non è se parcheggiare o meno sul cavalletto laterale, in salita o discesa, o con o meno la marcia inserita... ma se il cavalletto delle nuove versioni è più o meno solido rispetto a quello delle versioni precedenti, come è sembrato a me.
Comunque penso che a volte, per non far cadere la moto, basta un po di buon senso
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30-10-2015, 16:01
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#19
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Il Venerabile Guru di QDE
Registrato dal: 03 Aug 2002
ubicazione: in Bermuda
Messaggi: 2.744
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Quote:
Originariamente inviata da teoconte
Scusate, ma il mio dubbio/curiosità è se il cavalletto delle nuove versioni è più o meno solido rispetto a quello delle versioni precedenti, come è sembrato a me...
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rispetto alla versione 2005 certamente lo è (più cedevole). Ho notato subito la differenza appena presa la MY15
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31-10-2015, 07:24
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Nov 2008
ubicazione: Taranto
Messaggi: 261
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Anche sul My 2016 Adv, il laterale discesa o non discesa è molto morbido e basta niente per farlo chiudere.......venendo da un 2008, 2010 posso dire che questo è sicuramente meno sicuro.
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31-10-2015, 10:41
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
Messaggi: 9.047
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Se ha una molla più tenera non credo proprio si possa dire che è meno sicuro, casomai il contrario: l'azione di richiamo della molla è contrastata dal peso della moto, quindi maggiore è il carico della molla maggiore deve essere la forza che la contrasta. Il tutto per dire che una stampella con molla di richiamo molto "carica" ha più tendenza a chiudersi da sola al minimo movimento della moto, una molla tenera, al contrario, rimane al suo posto anche se la moto è parcheggiata in condizioni non ideali.
Quindi, mi pare più corretto parlare di "miglioramento del prodotto", in questo caso.
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31-10-2015, 10:44
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Che poi qualcuno ritengo corretto e privo di rischi parcheggiare in discesa un bestione da 250 kg, con la sola stampella estesa e il cambio in folle, mi conferma ancor di più che bene ha fatto BMW ad adottare una molla più tenera: chissà che strage di moto sdraiate per terra si sarà registrata, negli anni......
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31-10-2015, 14:45
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#23
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Il Venerabile Guru di QDE
Registrato dal: 03 Aug 2002
ubicazione: in Bermuda
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Non sono d'accordo con te Lucky.
O meglio: sul discorso della molla nulla da eccepire. Più tira più tenderebbe a chiudersi.
Ma secondo me l'impressione generale che si ha di una minor tenuta potrebbe essere dovuta ad un minor grado di apertura verso l'esterno.
In altre parole la mia idea è che sull'LC la stampella apra meno e dunque la moto poggia meno. Parlo di un paio di gradi in meno non verso la ruota anteriore ma verso il lato sinistro cioè esterno. Quindi moto più dritta.
Questa idea me lo conferma il fatto che quando salgo su e la tiro dritta per togliere la stampella ci riesco più facilmente di prima.
Non ho riscontri certi ma questa è una mia impressione.
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Ultima modifica di maidomo; 31-10-2015 a 14:47
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31-10-2015, 14:47
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
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Quindi lamenti una minore apertura sul piano orizzontale; sarebbe a dire che la stampella è più dritta che in passato?
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31-10-2015, 14:50
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#25
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Il Venerabile Guru di QDE
Registrato dal: 03 Aug 2002
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Esattamente.
Hai espresso in 4 parole quello che io ho scritto in 40 righe
Hai presente quando sulla bicicletta si forza un po' il cavalletto verso l'esterno temendo che cada dall'altra parte?
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