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pierpaolo · 15-06-2013, 14:01

Ciao, ho deciso di acquistare un K1300s usato.
Mi date qualche consiglio?

Budget fino a 10000 euro
Meglio un conce o un privato?
Cercare sicuramente che ci sia il controllo di trazione?

Cose da verificare?
Cosa comprende la versione full optional? Con tutte le sigle che ci sono vado in confusione.
L'abs è preferibile?

Devo farci turismo ma non disdegno la guida sportiva.

Grazie a chi mi illumina o mi segnala qualcosa.

EnricoSL900 · 15-06-2013, 15:15

Che sia meglio comprare da un concessionario mi pare ovvio, anche se probabilmente spenderai qualche foglio da 100 in più...

Il controllo di trazione, per quello che si dice, sul K è piuttosto invasivo e non è tarabile. Io non lo vorrei, al contrario di ABS e ESA che ritengo indispensabili; il primo per oggettive ragioni di sicurezza, il secondo per la grande praticità che regala.

Grosse grane il 1300 non ne ha; la cosa che mi viene in mente è chiedere se sono mai stati sostituiti i blocchetti elettrici che spesso hanno dato problemi...

pierpaolo · 15-06-2013, 15:31

Grazie Enrico.
Mi dicevano che con la coppia e la cavalleria del 1300 il traction control era molto auspicabile.
Aspetto altri pareri.
Ciao

EnricoSL900 · 15-06-2013, 15:47

Io ho il 1200, ma davvero non mi sono mai sentito mancare un traction control...

Sarà che non ce l'ho mai avuto...

pierpaolo · 15-06-2013, 16:16

mi date un parere su questa?

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-...ml?msg=4673441

ukking · 16-06-2013, 11:53

La moto sembra perfetta, però....
3 proprietari?
La gomma davanti è una Continental Sport Attack, quella dietro una Michelin Pilot Road3...
Insomma, magari sarebbe meglio vederla da vicino e conoscere il proprietario..

Il controllo di trazione lo trovo utile soprattutto sul bagnato; mi è capitato che entrasse senza che stessi facendo niente di particolarmente strano, quindi forse in quelle situazioni mi ha aiutato davvero. Sull'asciutto è un pò brusco e a volte interviene anche quando non ce ne sarebbe bisogno, ma è comunque una sicurezza in più.
Altri accessori sono:
RDC - Controllo pressione pneumatici (gadget, utile se fori o se non controlli mai la pressione)
Cambio elettroassistito (gadget, ma libinoso nell'uso sportivo e inoltre il passeggero sente meno le cambiate)
Manopole riscaldate (davvero utili se viaggi anche in inverno o di notte)
Computer di bordo (utile ma non indispensabile)
ESAII - Sospensioni regolabili elettronicamente (utile, anzi secondo me molto utile. Regoli la moto con un bottone anche in viaggio a seconda della strada che scorre sotto, per avere una moto più morbida o più sportiva, e precarico per solo pilota o con bagagli, più altre posizioni)
Borse Sport - utili e pratiche, ma di capacità limitata
Cavalletto centrale - è un accessorio che si può montare anche in seguito, ma secondo me è davvero utile e non modifica l'angolo di piega. Pratico da usare, a qualcuno si è rotto (non a me)
Borsa da serbatoio originale BMW - davvero pratica, gli agganci restano praticamente invisibili, e la borsa è impermeabile.
Portapacchi originale BMW - bellino, ma quasi inutilizzabile.

L'antifurto, l'Akra e le pedane HP non ce l'ho, quindi non posso dire niente.

pierpaolo · 16-06-2013, 17:02

Grazie king.
Ma dalle descrizioni della moto,
mi sembra che non abbia il controllo di trazione.
Sbaglio? È un elemento a cui ci terrei.

pierpaolo · 20-06-2013, 19:51

La ho presa.
E' una full full full optional.
8500 euro 20.000km
Penso di aver fatto un buon acquisto. Tutti i tagliandi bmw.
La sto provando e mi trovo bene. Ho avuto un K100 13 anni, e questa è la degna erede.
Certo che il Klang quando metti la prima non sono mai riusciti a eliminarlo, ma evidentemente è un marchio di fabbrica.

Kinto · 20-06-2013, 20:31

Veramente bella! Complimenti!
E il prezzo è ottimo! Ma hai ridato indietro un usato? Altrimenti è stato un affare unico e irripetibile!

Io ho pagato la stessa cifra per la K1300R ma con marmitta originale e senza il telaietto, il resto full optional, ridando indietro il CBR600F.
Ok che aveva 2.000 (si duemila) kilometri...

pierpaolo · 20-06-2013, 20:49

No ho dato solo i soldi. La ho presa da un privato.
Ho una ducati 999s che ho tenuto.

EnricoSL900 · 20-06-2013, 22:25

Una bella accoppiata. Una 999, magari S, piacerebbe parecchio anche a me...

La K/S sembra molto bella; l'avevo vista su moto.it... la sola cosa che mi avrebbe frenato nell'acquisto è il colore non originale...

pierpaolo · 20-06-2013, 22:34

No il colore è bmw, è un colore a richiesta.

EnricoSL900 · 20-06-2013, 23:44

Prima di fare un acquisto sarebbe sempre bene documentarsi...

Magari non vuol dire niente, ma il venditore non te la ha raccontata giusta: una S di quel colore da BMW non è mai uscita...

gb.iannozzi · 21-06-2013, 00:08

Magari è un plus della concessionaria, comunque in effetti mai uscita così. Ma rimane sempre un augurio di ottimi km

pierpaolo · 21-06-2013, 00:09

Lui dice che è un colore definito individual, cioè a richiesta. Nel sito bmw è citata questa modalità.
Io ci ho creduto. Non vedo perché no.

Gioxx · 21-06-2013, 00:53

Suona strana anche a me...cmq stai un attimo a vedere se è vero, guarda le etichette sottosella che riportano il colore della moto.

EnricoSL900 · 21-06-2013, 01:40

Io non avevo mai sentito parlare di colori "individual", a dire il vero. E dando una veloce occhiata al sito Motorrad non ho trovato niente del genere... ma magari non ho guardato bene.
Che io mi possa ricordare, le uniche colorazioni a richiesta e a pagamento mai prodotte per la 1300 sono le due "Goldrake" (

) su base nera, con fregi rossi nel 2009/2010 e con fregi blu nel 2011/2012, oltre alla ancor più brutta versione speciale per il trentennale della serie K, curiosamente presentata in bianco e rosso e poi pubblicizzata sul sito ufficiale in un meno atroce bianco e blu.
Per quanto riguarda le tinte monocolore, che io mi ricordi ci sono il bianco e l'arancio metallizzato delle prime, seguiti poi dal rarissimo ma secondo me molto indovinato rosso, e infine dagli attuali silver e nero lucido/opaco.

Altro io non ricordo...

Satured · 21-06-2013, 02:35

Bè in ogni caso personalmente trovo che sia stupenda, un po' Ghost Rider, molto molto bella.
Complimenti!

pierpaolo · 21-06-2013, 11:41

La ho presa primo per il colore, secondo perché era full optional. A me la moto di questo tipo piace solo nera o similare, e tinta unita.
Questa mi accontenta in pieno. Poi alla prima occasione chiederò in bmw la storia di questo colore individual.

ChArmGo · 21-06-2013, 11:55

per le auto l'opzione individual c'e'..
ps. complimenti!

pierpaolo · 21-06-2013, 18:37

Quote:

Originariamente inviata da ChArmGo

per le auto l'opzione individual c'e'..
ps. complimenti!

Grazie.
Quindi quanto detto dovrebbe essere vero.

Gioxx · 21-06-2013, 19:52

Per le auto c'è da sempre..per le moto no.

pierpaolo · 21-06-2013, 23:20

A questo punto ho fatto una foto all'etichetta del colore sotto la sella.
Vediamo di decodificarla

Gioxx · 21-06-2013, 23:36

Colore light grey..quindi il bianco.

Ricolorata.

pierpaolo · 21-06-2013, 23:42

Quote:

Originariamente inviata da Gioxx

Colore light grey..quindi il bianco.

Ricolorata.

Si, pare di si.
Che se ne deduce?
Moto incidentata quindi riverniciata?
Uno sfizio di un precedente proprietario?
Comunque sono stato alla bmw roma reparto usato prima di prendere questa; ne avevano due bianche in vendita, ma quel colore non lo avrei mai preso.
Questa invece mi piace; certo se era un colore previsto da bmw era meglio.