Paracilindri Touratech su GS 1200 2005

[Doppiozero]

Spesso le buone decisioni si prendono in ritardo e così solo ieri ho montato il paracilindri dopo che un paio di settimane fa ho toccato terra (e sassi e ghiaia) su un tornante sterrato lasciandoci 184 euro di coperchio testa.
E così, lette le discussioni sui paracilindri, ho comprato il Touratech per 275 euro comprese spese di spedizione.
Qualche consiglio per il montaggio:
- andare a questo link di istruzioni:
http://www.r1200gs.info/howto/crashbars.html
- seguire il consiglio di lasciare le viti lasche fino all'ultimo
- però le viti che uniscono le "orecchie" inferiori al paracilindri serrarle subito, che poi si impazzisce.
- unire alla moto prima la parte inferiore poi la superiore
- possedere o andare a comprare l'indispensabile brugola lunga a "T"
- bestemmiare qb per mettere la rondella sotto l'attacco superiore sinistro e ricordare che è assolutamente necessaria perché già lo spazio tra il tubo dell'olio e il paracilindri e inquietantemente poco. Alla settima volta che mi cadeva la rondella l'ho attaccata al foro con un puntino di colla.
- il lato destro è più facile del sinistro
- una volta finito si è imparato, come sempre

Il risultato è buono e vedere i cilindri in quel solido abbraccio tranquillizza il pilota.

Ciao a tutti.

[number1]

E' già, ora puoi anche piegare senza paura di grattare i cilindri....

[SimoneDT]

E' molto bello il paracilindri Touratech, anche se personalmente ho preferito optare per il paracilindri Biker Factory. Il prezzo è molto più contenuto (139 Euro + 10 Euro per spedizione) e la funzionalità è equivalente, dato che anche questo ha la protezione laterale per il coperchi delle valvole.

[PERANGA]

IO ''le 2 orecchie che si fissano al motore le ho strette subito.
Poi i 2 paracilindri ai suppoti li ho messi successivamente.
Con una chiave cihiusa del 13 riesci a tenere fermo il dado posterire

[leoneone]

Ciao! In vista del prossimo Elefanten (al quale per la prima volta in vita mia parteciperò) ho deciso di montare il paracilindri. Ho letto in giro e quello della Touratech mi è sembrato la scelta migliore.
L'ho montato ieri, ho bestemmiato un po' solo per la maledetta rondella ed il dado sinistri dell'attacco superiore.
Comunque volevo ringraziarti per i consigli di montaggio e per il rimando al link di quell'americano (così mi è sembrato).
Avrei una domanda: a sx abbiamo tolto una vite torx e l'abbiamo sostituita con una normale, a destra non c'era la vite però quella che abbiamo messo l'abbiamo avvitata su un supporto nero che a me sembra di plastica mentre a sx la vite è stata avvitata al blocco motore. Che senso ha? In caso di "bisogno" a dx, il supporto di plastica (se è plastica) tiene?
p.s. : sono proprio belli a vedersi.

[vadocomeundiavolo]

a destra è di metallo come a sinistra.