F900R problemi con quickshifter

[-paolino-]

Originariamente inviata da Fabricius

...e non si avverte più quella fastidiosa sensazione di cavo frizione che si inceppa tirando la leva in scalata che BMW dice essere l'antisaltellamento.

Quella sensazione io ce l'ho, ma la sto ignorando nel senso che mi sono abituato a conviverci.
Quando ho portato la moto al tagliando dei 1000, il meccanico me ne ha proprio parlato lui, di sua spontanea iniziativa, dicendomi di non preoccuparmi di quella sensazione che è tutto normale dovuta appunto alla frizione antisaltellamento. Si vede che sull'argomento hanno ricevuto molte domande.

[Paolo Monti]

Finalmente dopo 2 anni di problemi al Quick Shift oggi il meccanico bmw di Ancona ha risolto. ESISTE UN CONTATTO TRA PEDALE DEL CAMBIO E COPERTURA ALTERNATORE, quindi la copertura alternatore con il contatto con il pedale del cambio si danneggia
CAUSA: posizionamento errato della leva di selezione marce da parte della linea di assemblaggio.
INTERVENTO: controllare la posizione della leva di selezione marce e regolare se necessario. Se la copertura dell’alternatore pedale del cambio e/o anello di gomma sono già danneggiati sostituirli.

P. S. Moto F750GS maggio 2021

[Gas965]

Paolo Monti metti qualche foto per piacere

[Gas965]

Originariamente inviata da Paolo Monti

Finalmente dopo 2 anni di problemi al Quick Shift oggi il meccanico bmw di Ancona ha risolto. ESISTE UN CONTATTO TRA PEDALE DEL CAMBIO E COPERTURA ALTERNATORE, quindi la copertura alternatore con il contatto con il pedale del cambio si danneggia
CAUSA: posizionamento errato della leva di selezione marce da parte della linea di assemblaggio.
INTERVENTO: controllare la posizione della leva di selezione marce e regolare se necessario. Se la copertura dell’alternatore pedale del cambio e/o anello di gomma sono già danneggiati sostituirli.

P. S. Moto F750GS maggio 2021

Metti qualche foto per favore o un disegno? Grazie

[bgianco.1945@]

salve,ho seguito un po i vostri commenti,purtroppo ho riscontrato anch'io sta legnosita del cambio,provate altre moto di dversi brand vanno che un piacere io noto che in scalata nn e x niente rapido ....confermato anche da molte recensioni su yuotube....

[carlo46]

confermo che in scalata è un pò contrastato ma a me piace così. Considero peggio il saltino che fa fra seconda e terza, anche a gas completamente spalancato.
In linea generale per migliorare il funzionamento del quickshifter invito a leggere il mio post sullo smontaggio e sostituzione del pedale del cambio.
Si ottengono buoni risultati.

[infinity020766]

ciao
io ho la medesima sensazione decsritta da altri: tipo cavo frizione che inceppa quando si tira la leva e si cambia marcia.

dopo l'ultimo giro in officina dove hanno fatto un bel disastro sul freno posteriore, e dove dicono "abbiano spurgato la frizione" (che diavolo hanno spurgato non lo ho ancora capito) sembra essere migliorato.... mah appena smette wuesto tempo infame vi aggiorno

[carlo46]

difettuccio noto ed irrisolvibile dei motori BMW Twin made in Loncin.
Dopo un pò non ci fai più caso e per ,il cavo stai tranquillo non si inceppa mai nella guaina.
Il problema, se così vogliamo chiamarlo, risiede infatti nel pacco frizione.

[shark03]

Originariamente inviata da infinity020766

ciao
io ho la medesima sensazione decsritta da altri: tipo cavo frizione che inceppa quando si tira la leva e si cambia marcia.

dopo l'ultimo giro in officina dove hanno fatto un bel disastro sul freno posteriore, e dove dicono "abbiano spurgato la frizione" (che diavolo hanno spurgato non lo ho ancora capito) sembra essere migliorato.... mah appena smette wuesto tempo infame vi aggiorno

Quella sensazione di "inceppamento" cavo quando tiri la frizione, l'ho fatto presente al concessionario in occasione del primo tagliando e il capo officina, mi ha detto che era noto ed era dovuto alla frizione antisaltellamento.

[Wolwerine65]

In aggiunta a quanto detto già in precedenza riguardo al quickshifter della F900R, la mia è del 2021 e ho riscontrato in passato dei problemi che nei vari tagliandi ho riportato al mio conce di zona, inizialmente mi avevano detto che il problema era dato dalla sostituzione con aftermarket delle leve della frizione, il problema sembrava risolto ma ovviamente si ripresentava saltuariamente fino a qualche mese fa dove ha smesso di funzionare in maniera definitiva. Su facebook, in un gruppo di proprietari di F900R/XR, un utente ha postato un interessante foto esplicativa dalla quale ho appreso (facendo un confronto) che in passato mi era stato fatto, benchè la moto fosse in garanzia, un "intervento" che consiste nel aprire il corrugato che ospita il cablaggio del quick con giunzione dei vari fili interrotti mediante termorestringente, e senza effettuare saldature dei fili come sarebbe auspicabile invece della sotituzione del cablaggio in garanzia perchè il problema dipende dalla lunghezza dello stesso che essendo troppo "tirato" alla lunga causa la rottura dei fili. Naturalmente ho provveduto (essendo scaduta la garanzia" al ripristino fai da te a regola d'arte con saldatura e termorestringente adatto.