Aprilia lo ha sempre fatto..
sulle vecchie tuono e rsv addirittura la doppia mappa era gia' in memoria nella ecu.
bastava tagliare il famoso filo blu e passavi alla mappa x scarico aperto.
sulle successive tuono 2 ed rsv 2 quelle con il motore magnesium se cambiavi scarichi andavi in conce e ti caricava la mappa con l'axone in dotazione a tutti i conce.
addiruttura avevano la mappa x scarichi akra nelle varie configurazioni..catallizzati o racing..evo ..evo 5 evo 6 con collettori o meno.
cosi e' anche oggi con tuono v4 ed rsw4
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