Una info / curiosità: le viti in alluminio che chiudono il carter sx (alternatore) sono indicate con coppia di chiusura di 3 nm + 90 gradi di rotazione : in pratica si chiudono a mano fino al fermo (SENZA forzare nulla) e poi si da un quarto di giro aggiuntivo ? Non ho mai visto chiavi dinamometriche con simili valori, troppo bassi. In effetti aprendolo per togliere quello rotto si erano svitate come fossero state chiuse...a mano e stop !
Come indicato nel manuale tecnico tra l'altro le ho prese nuove, giusto per sicurezza...
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FANKULO BMW
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