Non parlo di agonismo, intendo appunto formazione 'tecnica' del pilota... oggi l'elettronica di una Moto3 è molto più sofisticata di quella di una Moto2, e questo è un nonsenso. I telai sono praticamente solo due, infatti è arrivata Ktm a dare la sveglia ed ha vinto le gare al primo anno. Per questo dico che è un passaggio intermedio in cui si il giovane ha talento deve perderci meno tempo possibile, pena il rischio di bruciarsi rimanendoci parcheggiati a vita come successo ai vari Corsi, Pasini, Baldassarri ecc. Bagnaia ha fatto benissimo a garantirsi subito il futuro.
Che poi la Moto2 offra talvolta gare combattute è vero ma il fatto che delle tre classi sia di gran lunga la meno seguita fa capire che la bagarre non basta, in un mondiale prototipi ci vuole anche l'appeal tecnico e da questo punto di vista la 250 2T era ben altra cosa.
Speriamo che l'avvento dei motori Triumph porti stimoli nuovi, almeno sotto il profilo delle prestazioni ci sarà qualcosa in più, ma se io fossi il sognor Dorna, piuttosto che avere dei finti prototipi col motore unico rimpiazzerei la Moto2 con la Stock 1000. Con la visibilità garantita dalla concomitanza con la Motogp sarebbe un campionato cadetto di livello stellare, con i 4 costruttori giapponesi e 3 europei a giocarsela e potenza ed elettronica davvero formative per il passaggio alla Motogp. ma diventerebbe forse una classe 'scomoda'... troppo interessante
