Per la mia esperienza, il "vecchio" 1150std una frizione attorno agli 80K causa solito paraolio del cambio che la imbrattava ma lei era ancora buona, visto che era aperta l'ho fatta sostituire per il resto fino a 140k che l'ho tenuta solo lo snodo del telelever.
Ps non le ho fatto mancare nulla sterrati, pietraie, deserto ecc..
Con la nuova 1200adv del 2006 presa nel 2016 con 40K ora ne ha 75, già qualche problemino in più l'ho avuto.
Pronti via la batteria, uscito dal concessionario dopo gli interventi di richiamo pompe benzina e flangia cardano, si è ammutolita finita li morta
L'indicatore della benzina fa sempre un po le bizze.
Sostituito lo snodo del telelever attorno ai 50K.
La scorsa estate si è tranciato il cavo della chiave sono rimasto a piedi di notte a Milano, riparato con il cerotto del kit di pronto soccorso che ho sempre dietro, il casino è stato lavorarci di notte al buio e cerarlo in una matassa di fili infinita.
A settembre ho cambiato il cardano, 73K al rientro da un giro ho sentito uno strano rumore provenire dalla coppia conica, ma una volta smontato mi sono accorto che era l'albero con il giunto bloccato sostituito con uno usato,
e contemporaneamente ho montato dei Bitubo.
Quest'anno al momento ho fatto solo la pulizia degli iniettori ora gira decisamente meglio.
Il resto normale amministrazione tagliandi olio filtri pastiglie freno i dischi sono ancora buoni, un po usurato il posteriore.