Storm ST, traduco dal datasheet:
Include la più recente tecnologia 'Reactive Footprint' per i pneumatici da moto. Per l’intera vita del pneumatico, la sua superficie di contatto cambia forma e dimensione in base all’angolo di inclinazione.
Se le usi in autostrada si consumano di più al centro, sul misto in modo più uniforme e, in pista, solo sui bordi.
Struttura esclusiva significa ottime prestazioni e lunghissima durata
E' una affermazione senza senso.
La mescola ‘Super-Rich Silica’ offre un’aderenza straordinaria sul bagnato.
C'è silicio nella mescola come in quasi tutti i moderni oneumatici.
Battistrada anteriore ottimizzato per garantire uno spazio di frenata ridotto sul bagnato
Non lo abbiamo disegnato alla cazzo: ci abbiamo messo più intagli che sul posteriore, come fanno tutti.
Stabilità e maneggevolezza eccellenti con qualsiasi angolo di inclinazione
E' probabile che con questo pneumatico non ti sdrai alla prima curva.
La tecnologia Inverted Front Grooves (IFG) riduce l’usura irregolare e le crepe trasversali, garantendo al contempo maneggevolezza e una migliore frenata sul bagnato
Abbiamo disegnato gli intagli in modo tale che si oppongano al senso di marcia ...
La scolpitura Enhanced Aqua Flow (EAF) del pneumatico posteriore incrementa la sicurezza e l’affidabilità su fondo bagnato
... e ne abbiamo messi a sufficienza.
Al povero ragazzo che ha dovuto scrivere la scheda del prodotto (copyrighter) gli devono aver dato poche indicazioni
