[marcio]

leggendo l'articolo su MotorradOnline non dovrebbero fare solo il buco
ma anche un check montando un disco al posto della ruota posteriore.
Fanno delle misurazioni e se queste sono fuori range allora vanno ad aprire il cardano.
Secondo l'articolo, se ci sono pezzi da sostituire e la moto è fuori garanzia, allora l'intervento va pagato ma BMW "potrebbe" andare incontro al cliente con qualche "accomodation" che dipenderebbe da stato ed anzianità del veicolo


qui il pezzo dell'articolo (tradotto in inglese con google translate)

So that the cardan does not have to be opened on all 440,000 motorcycles concerned, every authorized workshop is to be given a special test device. Instead of the rear wheel, a measuring disc is mounted, and then the cardan is dragged over the rear axle while idling, that is, rotated. This stress test runs over various load changes and speeds, with sensors monitoring the forces and vibrations. If everything stays within the predefined normal range, the checked gimbal is considered "okay". If there are any abnormalities, a closer look is taken. In particular, the universal joint with its four roller bearings, but also the gearing to the rear axle drive is checked for rust and damage. Should parts then have to be replaced, the affected owners can hope for an accommodating handling after the three-year warranty period has expired, depending on the age and state of wear of the vehicle.