Vero il "controllo delle fatture", ma quando si parla di moto recenti, non di una ST, che ormai le più recenti viaggiano sui 15 anni.
Parlo da possessore di ST eh!
Con 20 mila km, se tenuta in garage e sostanzialmente in ottimo stato, quella moto ha realmente bisogno di
- batteria nuova
- olio e filtri nuovi
- cambio olio impianto frenante e comando frizione
- cinghia alternatore (solo per via dell'età)
- candele nuove (ma anche no, bisogna verificare)
Non vedo perché sostituire le pastiglie freni
Detto questo, farei qualche considerazione da un punto di vista... filosofico.
La moto in sé potresti averla pagata 2000, massimo 3000 se proprio scintillante.
A questo punto, non avendo tempo/conoscenze/attrezzatura/posto e chissà che altro, l'hai portata a tagliandare
MA con le cifre che ti hanno chiesto ti troveresti con una moto NUOVA, ma proprio NUOVA.
E senza saperlo, ti sei pure vaccinato contro la tentazione di varcare, se non per assoluta necessità, la soglia di un qualsivoglia Concessionario.
Hai una moto che nessuno ti ruba, quindi puoi spendere pochissimo di assicurazione perché il furto non serve e basta la RC.
Tutto sommato, per una spesa globale di 3/4000 € non è un cattivo affare.