[ozama]

Esatto. Hai superato l'assorbimento previsto. Ed il fusibile elettronico che protegge la linea fari è scattato. Non ci sono fusibili tradizionali sulla GS. Ci sono uscite protette dalla "centralina telaio", che è a ridosso della batteria, a ripristino automatico.
Come ti hanno detto, devi usare il cavo degli anabbaglianti eventualmente per eccitare un relè, col quale accenderai i faretti.
Se gli stessi hanno un interruttore, questo lo devi mettere sulla linea che attiva il relè, in modo che anch'esso non sia sottoposto all'assorbimento dei faretti.
Quindi:
- cavi negativi dei faretti, diretti al telaio;
- cavo dei fari anabbaglianti al 85 del relè, PASSANDO ATTRAVERSO L'INTERRUTTORE DEI FARETTI;
- 86 del relè anch'esso a massa sul telaio;
- 30 del relè diretto alla batteria, con interposto fusibile, montato a ridosso della stessa, calcolato per l'assorbimento dei faretti.
- 87 del relè ai positivi dei faretti.
Nulla di complicato.
Ciao!