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Omologazione: Siamo nell'europa unita, una cosa valida in uno stato membro lo diventa anche per gli altri. La Germania ha un organismo chiamato TUV (non so se pubblico o privato) che verifica ed omologa la componentistica, se si monta tutto omologato TUV allora l'omologazione di tutta la moto é automatica, sennó fanno dei test.
Prima richiedeva che la moto fosse ritargata tedesca, adesso sinceramente non so se questo passaggio é ancora obbligatorio. Una volta che in Germania é omologata come modello unico, allora é valida ovunque.
Tutto perfettamente legale, e soprattutto perfettamente controllato, se anche in Italia facessero una cosa del genere anche lo stato trarrebbe giovamento dallenuove entrate.

Per il serba, é un CB 900 Bol d'Or riportato a nuova vita, é vero che normalmente senza i fianchetti non rende, ma é montato in posizione diversa, completamente orizzontale, con degli inserti in plexiglass che lo raccordano al telaio. A me ovviamente piace, é snello, valorizza il boxer, e tiene 20 litri. Ah, anche in quella posizione "pesca" bene, con riserva perfettamente funzionante (a poco meno di 4 lt ci sono arrivato, penso che 5 ci stiano)

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