Il cambio "elettroassistito" può avere un senso in una guida "più che allegra", nell'uso touring, su strada non serve a nulla e ripeto è un semplice taglio di corrente, non c'è nulla da perfezionare. Lo scatolotto te lo smontano in 3 minuti.
Non c'è nulla da capire sulla manopola del gas. Va tenuta aperta e basta, salendo di marcia e chiusa in scalata.
Il DCT è tutta un'altra cosa è un cambio a doppia frizione, lo puoi usare in manuale, lo puoi usare in automatico, ma è sempre un cambio con tutti i suoi ingranaggi, anzi con qualcuno in più, non riguarda gli scooter, che di solito hanno un variatore.
Honda non fornisce quickshifter come optional, o prendi la manuale o la dct sulla quale come optional puoi montare la leva del cambio.
|