Ghima ha ragione.
Nei primi anni di produzione il motore a sogliola ha avuto un grosso successo.
Erano anni che si guardava ancora di pių alle prestazioni e il K riusciva a contenere un gap che con il boxer si faceva enorme.
Poi, al momento dell'apparentemente inevitabile pensionamento del vecchio bicilindrico, sono spuntati fuori gli "aficionados" che sono riusciti a far ricredere il management BMW portandolo a scommettere nuovamente sul bozer
La successiva uscita sul mercato del nuovo 4 valvole ha poi girato completamente la frittata e il successo č tornato a sorridere al bicilindrico, a parziale scapito del plurifrazionato.
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Senza una BMW..
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