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Allora, dopo aver letto il 3d, sono arrivato a una conclusione. Anche ktm, come la bmw, ma pių in generale le moto europee, necessitano di visite pių o meno frequenti dal meccanico. Anche per stupidaggini, ma frequenti...l'aggiornamento, il reset, la pisciatina di olio, il richiamo
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A parte che sei giunto alla conclusione sbagliata, il punto č che ormai la gente non sa fare pių nulla, nemmeno stringere una vite.
Inoltre va di moda andare "dal conce" per qualsiasi stronzata.
Circa gli aggiornamenti, altra moda.
Se un mezzo va bene, che senso ha aggiornarlo, con il rischio che vada peggio?
Mi ricordo quando ho preso il KR nel 2007: c'era una media di un aggiornamento ogni 3 mesi.
Anche se la moto andava bene, molti correvano a farlo, fermo restando poi venire qui (ed in altri forum) a dire che la moto va peggio ed a chiedere quando ci fosse il prossimo aggiornamento.
A me la moto andava bene, e non ho mai aggiornato nulla di nulla.
Ora ha 11 anni, e va ancora bene, pur non avendo fatto un solo aggiornamento e un tagliando fuori dal mio garage.
Tornando alle KTM, dico solo una cosa: provatele!
Io l'avevo in ballo con l'AT Adventure, ma quest'ultima, dopo 5km di prova, l'ho riportata al concessionario.
A tutto c'č un limite.