Quote:
|
Originariamente inviata da il brocco
Quote:
Scusate ma sono un po' perplesso da queste centraline anche perchč, secondo me, hanno ragione di esistere se faccio le prove al banco e, in base ai dati che ottengo, modifico la mappatura per migliorare la curva d'erogazione. Altrimenti temo che siano sotto-utilizzate. Oltrettutto la spesa tra centralina e scarico completo Laser diventa anche superiore del kit bbpower fatto di pistoni (che sono quelli della ST) cammes e programma specifico, con il vantaggio di minor rumore allo scarico. Vi allelo la email di B.Bludau
Hello Andrea,
the Standard R1200GS makes 86-88 hp at the rear wheel at my
teststand.
With the HiLift cams and pistons(from the ST model) it makes
94-96 hp at the rear wheel. One must add 8 hp for the lost to
compare it with the works hp numbers.
There is no major difference between a tuned R1150 engine and the
R1200.
Kind regard,
Bernhard Bludau
|
|
quanto scritot e' ragionevole, ma devi pensare a queste due alternative:
ottenere con lo scarico di serie diciamo 8 cv ti costringe a cambiare cammes e pistoni, come ha fatto la casa, che deve sottostare alle norme per rumore e inquinamento.Questo e' comunque a scapito della fruibilita' in basso, perche' prolungare le fasi per cercare potenza vuol dire svuotare sotto per riempire sopra.
se te ne freghi di rumore ed emissioni puoi ottenere circa lo stesso risultato senza interventi costosi e invasivi cambiando scarico e centralina.Facendo da te e spendendo mettiamo uguale.Probabilmente sotto il motore resta comunque piu' fruibile perche' respira meglio non per fasature spinte, ma perche' senza "tappi" come il kat (purche' compensi bene con la centralina lo smagrimento) .
In piu' un domani uno scarico e una centralina te li rivendi, come puoi rivendere componenti come pistoni o cammes che sono sottoposti a usura e hanno un mercato potenziale molto inferiore?
certo, si potrebbe unire le due cose, cosi' si che si ragiona.....e direi che a quel punto un bel 100 hp alla ruota non appare cosi' remoto...