Quote:
Originariamente inviata da Glider
In ogni caso i pareri alla HAT andavano dal "se devo scendere dal GS/Super Tenere/Africa Twin allora vado direttamente su una Husky 701" al "è la moto che mancava, un assetto rifatto come si deve e ci vai dappertutto".
|
posso capire i ragionamenti.
Però una 701 o 690 che sia, se la vuoi rendere un po' finto dakar, diciamo da rally, almeno un paio di mila euro ce li devi mette, e hai un mono, e ci parti male da casa per andare a sanremo a fare la hat con trasferimenti di minimo 500 km, con la rollo e le borse morbide.
La gs e la AT troppo troppe per farsi la hat in scioltezza..nello specifico, ma troppo anche per fare raid con percentuali alte di sterrati...ma qualcuno ne sa di più
Se questa sarà affidabile secondo me in pochi se la prenderenno e godranno.