O-ring ad alta scorrevolezza? Ma chi?
Gli O-ring usati nei mono,in tutti i mono,sono o in NBR o in Viton a seconda da dove sono posizionati,come pure le tenute (paraolio).
Tutte le tenute sono "difese" da infiltrazioni di acqua e polvere da dei parapolvere,anche questi in NBR,alcuni ulteriormente rinforzati da una molla esterna (vedi Showa originali BMW) altri no (vedi la maggior parte degli Ohlins).
I componenti interni progettati per le prestazioni e non per la durata;
ma chi ?
gli after rispetto a degli Showa originali GS per esempio?
No signori,non ci siamo proprio.
Quando va bene usano gli stessi materiali e componenti,ma nella maggior parte dei casi i materiali e le soluzioni sono peggiori che negli after.
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