Partendo dal presupposto che il precarico é l'ultima cosa da aggiustare su una moto mentre si va (quello una volta fatto bene così rimane) si va a toccare estensione e compressione. Ma ti assicuro che se sei pratico e hai un setting fatto a dovere se sai che la strada sarà bella/brutta bastano 1click o 2 e sei a posto.
Se invece hai in setting fatto alla bel e meglio hai voglia a tocasciare alla ceca prima di trovare una configurazione soddisfacente.
In ogni caso il mio concetto di poter regolare le sospensioni in modo differente da quello che propone BMW con i suoi due setting di fabbrica deriva dal semplice fatto che non per forza uno si debba trovare bene con quelli, ma il sistema esa non permette di fare assolutamente nulla (a differenza di altri, come quello Yamaha, che permettono di impostare ogni singolo parametro)
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