lasciamo perdere, siamo sempre sul "io penso", "io credo".
Io mi sono fatto spiegare da un professore universitario come funziona la regolazione in serie ed in shunt e come funziona una alternatore a magneti permanenti.
la nuova "campana" ha dei fori maggiori fa scopa con il fatto che il nuovo pesa di meno ed è questa l'unica cosa che conta.
Sulla tua affermazione che il calore che genera è basso permettimi di dissentire, lo statore è una macchina a corrente costante (RI^2) e deve essere raffreddata... non è riscaldata dall'olio!!!
Quindi se si usa regolazione che riduce la generazione non utile è meglio nel caso in cui vi sia un problema di raffreddamento. Diverso è il perché sia diffusa la shunt in luogo della serie... vi lascio a google.
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