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Originariamente inviata da azzo
Sono d'accordo, provare un paio di cambi olio non guasta di certo, l'olio è vitamol V10, che è un olio idraulico sintetico, qui sul forum si è parlato di olii equivalenti, ma non mi sono mai interessato perché non intendo toccare il mio circuito, sino a che va.
Quello che mi aveva colpito leggendo il manuale d'officina è questa frase, che riporto letteralmente: "Se olio, liquido freni e liquido frizione si mescolano, anche in quantità minime, le guarnizioni possono corrodersi e danneggiarsi.
Per evitare di mescolare, devono essere utilizzati iniettori e tubi flessibili separati. "
L'avvertimento e il fatto che ora la frizione è dura sono due indizi che il DOT4 rovini qualcosa, io temo le guarnizioni, ma forse altre parti, bisognerebbe aprire tutto per capire (forse).
Comunque se i pezzi nel mercatino sono compatibili io ci farei più di un pensiero, rispetto al nuovo credo ci sia una bella differenza di costo
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Prima di buttare tutto, farei almeno un paio di cambi olio e verificare le reazioni dell’impianto. Per poche ore, penso non si fanno danni tali da buttar via tutto...
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