Imho è l'esatto contrario.
Se spingo la moto in giu e questa ritorna velocemente vuol dire che è la molla che lavora e non l'idraulica.
L'idraulica frena e smorza l'effetto della molla.
Quando dicevo di agire sulla idraulica per capire se questa è ancora "efficiente" mi riferivo proprio al fatto di percepire una variazione tra i settaggi: se hai l'esa e setti la modalità sport, la molla ritornerà su molto lentamente, perché la frenatura e massima.
Se invece mano a mano che cambi il comportamento è uguale o simile tra le modalità, vuol dire che gli elementi interni non sono più a tenuta e quindi "bypassano" le regolazioni idrauliche vere e proprie.
Idem se hai una moto che molleggia: hai la sospensione spompata e che probabilmente perde, li lavora solo la molla.
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