Confermo vanno mollate sia le viti calibrate che il perno passante...
L’ho fatto da me con l’aiuto di un amico soprattutto per il perno passante serve necessariamente qualcuno che tenga la controchiave...
Occhio troverai molta resistenza all’inizio che tenti di svitare è il frena filetto...
Buon lavoro!
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