Scusate se semplifico il discorso.
Parliamo di mezzi usati, e del relativo valore residuo.
Poichè in linea di massima si tende a stimare la moto in base all'anno di immatricolazione, appare ovvio che in un mercato che pullula di seconda mano con pochi chilometri, quelli che presentano una percorrenza superiore alla media, si trovino a patire svalutazioni consistenti.
BMW " dovrebbe " tenere meglio il mercato, non in virtù del blasone, ma unicamente per il fatto che la percorrenza media dei GS usati, è superiore a quella di altri mezzi. Lo stesso dicasi per Guzzi.
Che poi una moto con 50/60.000 chilometri sia ancora foriera di soddisfazioni per il secondo proprietario, è verissimo.
Ma a parità di ogni parametro valutativo, chi di noi non sceglierebbe l'usato più giovane, al medesimo prezzo ?
Dpelago Ducati MTS 1200 DVT
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