Allora, senza ridere, premetto innanzitutto la presenza in opera del cavalletto centrale che suggerisco caldamente: se ce l'hai, bene; se non ce l'hai, ne scoprirai l'utilità alla prima banale foratura dove la carta BMW del service dorato non funziona.
Per l'anteriore ti suggerisco invece un cavalletto regolabile, magari idraulico, da posizionare sul sottocoppa.
Meglio se in grado di sollevare tutta la moto, ma almeno garantire il sollevamento dell'anteriore, con la moto sul cavalletto centrale.
In caso contrario, una volta che hai sollevato l'anteriore facendo leva sotto i piedini delle forche, salvo forse una eccezione, le sole operazioni che potrai fare saranno le stesse fattibili anche con la ruota al suolo.
Il cavalletto anteriore serve solo per il rimessaggio, ed è pure pericoloso.
Chi ha davvero l'esigenza - e sto parlando di chi ha le mousse installate - usa il sottocoppa a leva (sul GS inapplicabile a causa del peso) o idraulico.
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