Bellissima moto, ribadsco, ma continuo a non capire il motivo di esagerare a tutti i costi.
Concettualmente sembra la giusta via di mezzo fra chi non vuole una impostazione sportiva come quella della ZZR a livello di posizione di guida e assenza di borse dedicate, e chi invece non desidera una tourer pura come la GTR con gli ingombri, i pesi e il minor gusto nella guida sportiva che ne derivano. Quello che piacerebbe a me, insomma.
Poi, però, han dovuto fare gli sboroni a tutti i costi, e hanno tirato fuori l'ennesimo camion da oltre due quintali e mezzo. Avevano il motore 1400 e lo butteranno nel secchio dell'indifferenziata... per quale ragione? Per usare un 1000 sovralimentato, quindi più complesso, facilissimamente più assetato, forse nemmeno più leggero... e tirar fuori 200 assurdi e inutili cavalli.
Ma l'idea di fare la stessa moto col 1400 che avevano, era troppo banale?
Dichiarano i 17 al litro di consumo, ma secondo me nella realtà dell'uso quotidiano staranno al massimo sui 15: a che scopo, su una sportiva non estrema che vorrebbe anche fare turismo? Chi la compra la sceglie più per la sparata a trecento orari o più per andare in ferie sufficientemente comodo e godersi due curve ben guidate nel fine settimana?
Tutte domande a cui non troverò mai una risposta...
