[Bladerunner72]

Secondo me, e sarò ripetitivo, molto è dovuto al cambio delle gomme a campionato in corso, prima dell'arrivo sui circuiti europei, e se ci fate caso da lì si sono ribaltati i valori. Ducati, che sulla carta era favorita nelle prime tre trasferte extraeuropee, tanto che si diceva che Lorenzo avrebbe capitalizzato vantaggio... era in crisi. Non ha vinto nessuna delle tre gare anzi ha faticato, con la caduta a picco in Argentina e Lorenzo che buttava la moto per terra. Vinales ha dominato. Poi si arriva in Europa, cambiano le gomme... e a Jerez dove la Ducati prendeva un minuto, Lorenzo fa podio, e crolla la Tamaha. E così a Barcellona. A quel punto, si è preso atto che con quelle gomme la moto non fuznionava più e si è dovuto decidere cosa fare. la Yamaha ha lasciato liberi i piloti di fare scelte diverse, ma anche Vinales, dopo un pò di indecisione, ha scelto il nuovo telaio ed in effetti anche ieri, sull'asciutto, la moto sarebbe stata competitiva. Probabilmente gli altri sono stati capaci di creare una base che riesce a funzionare più o meno dappertutto e in tutte le condizioni. Yamaha forse è più 'spinta', anche perchè per anni ha avuto due piloti, Rossi e Lorenzo, entrambi maniacali nella messa a punto di fino. Oggi, per assurdo, specializzare la messa z punto su ogni circuito non serve più anzi è diventato controproducente perchè in realtà la messa a punto non deve più essere indireizzata alla ricerca della massima prestazioen teorica ma solo al miglior sfruttamento di quelle gomme.
Mio parere da semplice osservvatore ovviamente