non dirò nulla di nuovo ma bisogna essere al corrente delle condizioni (nel bene e nel male) della moto che si acquista e dei costi di manutenzione connessi
in particolare per la serie 916-996-998 bisogna anche conoscere bene le problematiche specifiche delle versioni ed anche le caratteristiche e/o componentistiche esatte perché spesso si incappa in collage (quasi sempre fatti anche male)
i prezzi che chiedono per le 998 poi sono quasi sempre da fuori di testa
ma tanto metallo queste cose già le sa
p.s. non sono un antiducatista: ho venduto la mia ducati da pista un bel pò modificata neanche venti giorni fa