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Originariamente inviata da andrew1
A mio parere la moto perfettamente polivalente potrebbe essere proprio la 1090R, ma con motore bicilindrico parallelo, che risolverebbe il problema del calore (e forse migliorerebbe l'assetto).
Dopotutto tutti i costruttori si sono spostati su quella architettura.
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I costruttori si stanno spostando verso il bicilindrico parallelo per un semplice sistema di costi, vedasi la serie NC700 della Honda che deriva dal motore delle auto tagliato in due o, sempre restando in Honda, il motore dell'Africa Twin 1000 che č quello del loro ATV Pioneer 1000 con mappatura ed assi a camme differenti.