Quote:
Originariamente inviata da chuckbird
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Una volta mi presi la briga, verso i 60K, di smontare la scatola della coppia conica per vedere in che stato fosse la crociera ed il millerighe....
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eccoti qua 
non ti sei preso la "briga"
balle
in realtà avevi da tempo un dubbio da verificare, una zanzara che ti ronzava nei pensieri
... in che stato sarà lì dentro.....
eehsì, capisco
da fuori si vede una cippa ....
hai solo un modo per smentirmi,
anche per la tua auto a 60K ti prendi la "briga" di smontare la trasmissione per vedere in che stato si trova?
evita di rispondere si, nessuno ti crederebbe....
nessun motociclista si prende sta "briga" per l'auto,
il principale motivo risiede nel fatto che poggia le natiche su un mezzo a 4 ruote di cui gode dell'equilibrio statico,
e sa bene che se per ipotesi il differenziale dovesse inchiodarsi le probabilità di farsi male sono ridottissime
con la moto è ben diverso....
per cui torniamo al concetto espresso fin dalle prime pagine di questo 3D,
una trasmissione finale "automobilistica", quindi celata, per un mezzo che vive di equilibrio dinamico non è un gran ché
oggi più di ieri, vista l'affidabilità granitica delle odierne catene (o cinghie)
nella moto ci sono già tante cose che non puoi controllare a colpo d'occhio......