Quote:
Originariamente inviata da Vittosss
...io ho quasi 100.000 km...cosa dovrei fare, smontare tutto per controllare?
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e questo è un grande limite del cardano.....
una trasmissione "automobilistica" montata su un mezzo che vive di equilibrio dinamico,
ovvero quello più pericoloso per un mezzo da trasporto
già c'è il blocco motore di cui non puoi vederci dentro "alla veloce" per capire in che stato sono le "cose",
aggiungiamoci anche la trasmissione finale.... giunti snodi albero millerighe coppia conica cuscinetti asta carter....
catena o cinghia sono le trasmissioni idonee per un mezzo a due ruote,
un colpo d'occhio prima di partire e via
però, in generale, a monte di tutto c'è il motociclista,
se con la moto si ha lo stesso approccio dell'auto si è già in errore
i controlli sono fondamentali, anche su cose scontate ....