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Originariamente inviata da sartandrea
no perché la tecnica che spiega per gli stretti tornanti è utilizzata da molti (che ci sanno fare) nel cross/enduro nelle curve strette senza sponda e con poco spazio
pari pari
e se funziona nello sterrato .....
l'unica differenza è che nello sterrato poi agevolare con una derapata, di cui è tutto da vedere se realmente è produttiva
[...]
e farli "spigolando" o "rotondi" cambia uncass
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Lo sterrato ha le sue esigenze, la strada altre, e la tecnica si adatta ad esse.
Se fosse come sostieni, in pista guiderebbero tutti come nel fettucciato.
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Originariamente inviata da sartandrea
e non esiste mai la tecnica migliore,
fatti salvi i fondamentali (che sono pochi, oserei pochissimi) esiste solo la "propria" tecnica,
basata sul proprio corpo che condiziona il proprio senso dell'equilibrio sulla moto
e questo vale per la Strada, Off, MotoGP....
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Originariamente inviata da Wotan
Perciò, per ogni problema della guida da risolvere non esiste una cosa come la Tecnica Perfetta, ma piuttosto un ventaglio di possibili soluzioni più o meno valide.
Nei corsi di guida sicura su strada l’obiettivo è trasmettere agli allievi le tecniche necessarie per consentirgli di fronteggiare qualunque plausibile problema della guida su strada senza correre rischi inutili.
Visto che non esiste una soluzione ottimale, ogni scuola trasmette agli allievi la propria visione della sicurezza, che può differire sensibilmente da una scuola all’altra.
Ma i principi di base su cui le varie scuole basano la propria attività sono universalmente riconosciuti, e tra questi ce n’è uno che è scolpito nella pietra: non si sconfina nel senso di marcia opposto, se non per sorpassare e solo dove e quando si può farlo in sicurezza.
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