Come evitare di cadere in moto (secondo lui...)
Evidentemente pensate che le gomme siano di legno e che durante la guida mantengano la stessa forma di quando le vedete sul cavalletto.
La gomma in curva si deforma . Non scorre sull'asfalto con una forma emisferica . Si riforma fino a mettersi quasi piatta .
Più piano si va , meno carico si riesce a dare alla gomma, meno si deforma , più ci si smerda come cojoni.
E' come con gli sci da gara. Se li usa una mezza sega senza riuscire a piegarli non tengono , con uno bravo diventano un aratro.
Uno bravo non gratta le pedane alla stessa velocità con cui le gratta uno scarso
Idem uno bravo perde aderenza a velocità 3 volte superiore rispetto ad uno scarso
Perché quello bravo mette talmente sotto carico la gomma da spalmarla sul' asfalto
Quello scarso ci scorre sopra su un cm di area di contatto.
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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