[Bladerunner72]

Il motore rotto di Marquez era il quarto di sette, ed era stato utilizzato solo in gara a Brno quindi era nemmeno a metà vita. Di solito un motore nuovo fa warmup, gara, viene tolto, fa una seconda gara (solo gp, non le prove) e le quattro FP di una terza gara. Mancano solo sei gp alla fine quindi non dovrebbero esserci problemi per Honda. I motori poi sono a rotazione quindi non è detto che le gare dello stesso motore siano per forza consecutive, quello che conta è il limite del chilometraggio prima della revisione. Ogni motore poi dopo la revisione fa un secondo ciclo, in genere si cerca di arrivare oltre metà stagione con solo metà dei propulsori punzonabili per avere margine di sicurezza.