[Bladerunner72]

Nella prima caduta, piuttosto secca, ha danneggiato la moto tanto da doverla mettere da parte, le seconda è stata una scivolata di poc conto ed ha potuto riprendere. Il muletto non esiste più, i piloti hanno due moto 'buone' e complete, non come in Sbk dove la seconda è smontata (rolling chassis'. Quei meccanici sono in grado di ricostruire la moto da zero in meno di tre ore. Ma perchè questo sia possibile ci sono accorgimenti precisi. ovvero diversi pezzi sono già 'premontati'. Se ad esempio un pilota cadendo rompe un semimanubrio, è pronto un semimanubrio completo con già montata la pulsantiera, il serbatoio olio e la pompa freno /frizione, il cablaggio elettrico, la manopola ecc. Stessa cosa per le pedane, il complesso dell'airbox, il gruppo codone ecc ecc. In altre parole i ricambi non sono 'sfusi' cme siamo abutuati a vedere negli scaffali dei concessionari ma la moto è come composta di moduli preassemblati. Questa metodologia è stata introdotta dai giapponesi ed il mancato ricorso al premontaggio dei componenti era uno dei limiti di Ducati, che invece adottava una miriade di pezzi tanto da rendere il montaggio lo smontaggio dela moto lento e laborioso.