La mia esperienza riguarda un altro mezzo ma messo a punto dagli stessi tecnici ed evidentemente con gli stessi problemi.
Parlo del k1300s che possiedo da poco, abbiamo dovuto aprire ben due volte il posteriore esa perchč era un "palo" e finalmente si puo' usare per strada.
Aveva delle tarature interne da correre su un biliardo, non dico da moto da pista perchč comunque anche in pista, come sosteneva Tamburini, la sospensione deve cedere perchč, oltre a rovinare la gomma posteriore, si si stende.
Temo che il modus operandi sia lo stesso.
Ci sarebbe molo da scrivere ma rischio di essere logorroico.
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