[luciano1]

Purtroppo mi dispiace contraddirti,se vedi bene le foto da te postate riguardano le 2 fasce di tenuta è come si vede bene gli anelli di tenuta una volta serrati presentano lo spazio che andrà a battuta sul perno presente sulla scanalatura del pistone,i suddetti fermi sono disassati onde evitare che le fasce ruotino nella sede facendo perdere tenuta alla compressione,poi essendo il motore 4 tempi è presente una terza fascia superiore detta raschia olio che serve ad evitare ulteriori trafilaggi,mentre se fosse un motore a 2 tempi vi sarebbero solo 2 fasce elastiche,spero di essere stato esaustivo d'altronde di motori di moto in gioventù ne ho aperti diversi.